Kia Stinger GT 3.3 GDI (370 лс) AWD Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Stinger GT 3.3 GDI (370 лс) AWD Automatic (2017-2018) предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (hub bore): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12 x 1.5

Дополнительная информация

• Тип шин: летние (заводская комплектация)
• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации
• Рекомендуемые шины: для точного подбора обратитесь к официальному дилеру.

Особенности ходовой части

На Kia Stinger GT с пробегом за 80–100 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные неисправности. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40–50 тысяч км. Симптомы: глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передней оси. Если затянуть с заменой, стук усиливается, появляется вибрация на руле при движении по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100–120 тысячам км начинают «плыть»: машина теряет четкость в управлении, появляется плавание на прямой, а при резком торможении слышен хруст или скрип в районе колес. Задние сайлентблоки изнашиваются реже, но если запустить — добавляется гул при поворотах и раскачка кузова на волнах.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Чаще страдают задние ступицы: гул появляется уже к 60–80 тысячам км. Если не заменить вовремя, подшипник начинает «выть» на скоростях выше 60 км/ч, а при сильном износе появляется люфт колеса, что критично для безопасности. Также стоит следить за состоянием амортизаторов: к 100 тысячам км они теряют эффективность, что проявляется в раскачке кузова на неровностях и увеличении тормозного пути.

Шинный калькулятор