Kia Stinger GT 3.3 GDI (366 лс) AWD Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Stinger GT 3.3 GDI (366 лс) AWD Automatic (2019-2020) заводские размеры шин и дисков: передние 225/40 R19 на 8.0J x 19, задние 255/35 R19 на 8.5J x 19. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3 мм, центральное отверстие 67.1 мм, вылет (ET) передних дисков +32 мм, задних +33 мм.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (хаб): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12 x 1.5

Дополнительная информация

• Давление в шинах: спереди 2.4 бар (35 psi), сзади 2.4 бар (35 psi) (рекомендуемое для стандартной нагрузки).
• Допустимые размеры шин для зимнего использования: 225/40 R19 или 255/35 R19 (рекомендуется устанавливать одинаковые шины на все колеса).
• Запасное колесо: не предусмотрено (комплект для ремонта шин).

Особенности ходовой части

На Kia Stinger GT с пробегом после 60–80 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–50 тысяч км. Симптомы — отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передней оси. Если затянуть с заменой, стук усиливается, переходя в глухой металлический лязг на поворотах. Сайлентблоки передних рычагов (их часто называют «плавающими») начинают скрипеть и постукивать при старте с места и торможении. Скрип обычно слышен в районе колесных арок, особенно в сырую погоду. При сильном износе появляется ощутимая вибрация на руле при разгоне до 60–80 км/ч.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первые признаки гула появляются уже к 70–90 тысячам км. Гул нарастает с увеличением скорости, меняет тональность в зависимости от загрузки и угла поворота руля. Чаще страдают задние ступицы: гул слышен со стороны задних арок, иногда сопровождается легким хрустом при резких маневрах. Если игнорировать, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного механизма. Также стоит обратить внимание на состояние опорных подшипников передних амортизаторов: при их износе появляется глухой стук при повороте руля на месте и раскачка кузова на волнах.

Шинный калькулятор