Kia Stinger (facelift 2020) 3.3 T-GDi V6 (373 лс) AWD Automatic – лифтбек с полным приводом, оснащенный 3.3-литровым бензиновым двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Модель выпускается с августа 2020 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Stinger |
| Поколение | Stinger (facelift 2020) |
| Модификация | 3.3 T-GDi V6 (373 лс) AWD Automatic |
| Начало выпуска | Август 2020 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Лифтбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | G6DP |
| Объем двигателя | 3342 см³ (3.3 л) |
| Количество цилиндров | 6 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Мощность | 373 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 510 Нм @ 1300-4500 об./мин. |
| Мощность на литр | 111.6 лс/л |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Туин турбо, интеркулер |
| Количество масла в двигателе | 6.9 л |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
| Топливо | Бензин |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод (AWD) |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса перманентно, при необходимости передние колеса подключаются через муфту |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 13.3-13.5 л/100 км |
| Загородный цикл | 9.8-10 л/100 км |
| Смешанный цикл | 11.8-11.9 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 202-203 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4830 мм |
| Ширина | 1870 мм |
| Высота | 1400 мм |
| Колесная база | 2905 мм |
| Колея передняя | 1596 мм |
| Колея задняя | 1619 мм |
| Снаряженная масса | 1845 кг |
| Соотношение мощность/вес | 4.9 кг/лс, 202.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.6 кг/Нм, 276.4 Нм/тонна |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/40 R19 (перед), 255/35 R19 (зад) |
| Размер дисков | 19 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего источники звуков — это центральная консоль в районе селектора передач и дверные карты, особенно в жаркую погоду, когда пластик расширяется. Кожа на боковинах передних кресел (зона посадки-высадки) может растягиваться и терять форму уже к 5-6 годам эксплуатации, появляются заметные заломы. Электрика подводит мелочами: начинают «плавать» обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки, глючит датчик уровня топлива (показания скачут), а в сырую погоду может отказывать кнопка открывания багажника.
Кузов, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Первые очаги коррозии обычно появляются на кромках передних дверей снизу и в местах сколов краски на капоте. Задние арки изнутри, особенно в районе стыка с бампером, любят «цвести» пузырями, если машина эксплуатировалась зимой без обработки антикором. Пороги гниют редко, но нижняя часть рамки лобового стекла может покрываться рыжими точками после 7-8 лет.
Двигатель и трансмиссия требуют внимания к уровню масла — при агрессивной езде расход на угар может достигать литра на 3000 км, особенно если часто крутить мотор до отсечки. Автомат иногда начинает пинаться при переключении с первой на вторую передачу на холодную, это лечится адаптацией. Гул заднего редуктора или переднего раздаточного блока появляется к 80-100 тыс. км, если не менять масло каждые 40-50 тысяч.