Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Kia Stinger (facelift 2020) с двигателем 3.3 T-GDi V6 (373 лс) Automatic.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 6.9 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Допуски и спецификации

Для двигателя G6DP (3.3 T-GDi V6) рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификациям Kia. Точные допуски уточняйте в официальном руководстве.

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 6.9 л
Охлаждающая жидкость Уточните
Тормозная жидкость Уточните
Трансмиссионное масло (АКПП) Уточните

Дополнительная информация

  • Двигатель: G6DP, 3.3 л, V6, Twin Turbo
  • Мощность: 373 лс @ 6000 об/мин
  • Крутящий момент: 510 Нм @ 1300-4500 об/мин
  • Система смазки: с мокрым картером
  • Интервал замены масла: согласно регламенту (обычно 15 000 км или 1 год)

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя с турбонаддувом, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбин и вкладышей коленвала. Первыми симптомами пропущенной замены становятся плавающие обороты на холостом ходу и появление металлического призвука при холодном пуске. Также не стоит забывать о своевременной замене антифриза каждые 3-4 года — на старых машинах его деградация вызывает коррозию алюминиевых радиаторов и помпы, что проявляется в виде подтеканий и перегрева в пробках.

Тормозная жидкость на автомобилях старше 3-4 лет требует замены каждые 2 года, так как она активно впитывает влагу из воздуха. При закипании старой жидкости в педаль появляется ватность, а при длительных торможениях в пробках — провал педали. На машинах с пробегом свыше 80-100 тысяч километров стоит обратить внимание на состояние задних суппортов — они часто подклинивают из-за закисания направляющих, что вызывает неравномерный износ колодок и появление скрипа при торможении. Регулярная проверка уровня и состояния всех технических жидкостей, а также визуальный осмотр на предмет подтеков под капотом помогут избежать дорогостоящего ремонта.