Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Stinger (facelift 2020) с двигателем 2.5 T-GDi (304 лс) и полным приводом.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 6 л |
| Спецификация | API SN Plus или выше, ILSAC GF-6 |
| Вязкость | 0W-20, 5W-30 (в зависимости от климата) |
| Допуски | Kia/Hyundai рекомендует масла, соответствующие ACEA C2/C3 |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 9.5 л |
| Тип | На основе этиленгликоля, спецификация Kia/Hyundai |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин АИ-95 или выше |
| Объем бака | 60 л (приблизительно) |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | 8-ступенчатая автоматическая |
| Масло ATF | Спецификация Kia/Hyundai SP4 или SP4-M |
| Объем | ~7.8 л (сухой) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 или DOT 5.1 |
| Объем | ~1.0 л |
Система кондиционирования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R1234yf |
| Объем | ~500 г |
| Масло компрессора | PAG 46 |
Примечания
- Для точных данных обращайтесь к руководству по эксплуатации.
- Используйте только оригинальные жидкости Kia/Hyundai или их аналоги с соответствующими допусками.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и стартов, когда двигатель подолгу работает на холостых оборотах, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и повышенному износу. Первый признак, что вы опоздали с заменой — это плавающие обороты на горячую и легкий металлический стук при разгоне, который со временем перерастет в серьезный жор масла.
Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и печки — вы заметите это по появлению белого налета на стыках патрубков. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она начнет закипать в жару, что проявится проваливанием педали при резких торможениях. Если на старых машинах игнорировать эти жидкости, первыми сдадут задние суппорты — они начнут клинить, вызывая неравномерный износ колодок и гул при движении.