Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Stinger (facelift 2020) с двигателем 2.5 T-GDi (304 лс) и полным приводом.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром6 л
СпецификацияAPI SN Plus или выше, ILSAC GF-6
Вязкость0W-20, 5W-30 (в зависимости от климата)
ДопускиKia/Hyundai рекомендует масла, соответствующие ACEA C2/C3

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем9.5 л
ТипНа основе этиленгликоля, спецификация Kia/Hyundai

Топливная система

ПараметрЗначение
ТопливоБензин АИ-95 или выше
Объем бака60 л (приблизительно)

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип8-ступенчатая автоматическая
Масло ATFСпецификация Kia/Hyundai SP4 или SP4-M
Объем~7.8 л (сухой)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 4 или DOT 5.1
Объем~1.0 л

Система кондиционирования

ПараметрЗначение
ХладагентR1234yf
Объем~500 г
Масло компрессораPAG 46

Примечания

  • Для точных данных обращайтесь к руководству по эксплуатации.
  • Используйте только оригинальные жидкости Kia/Hyundai или их аналоги с соответствующими допусками.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и стартов, когда двигатель подолгу работает на холостых оборотах, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и повышенному износу. Первый признак, что вы опоздали с заменой — это плавающие обороты на горячую и легкий металлический стук при разгоне, который со временем перерастет в серьезный жор масла.

Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и печки — вы заметите это по появлению белого налета на стыках патрубков. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она начнет закипать в жару, что проявится проваливанием педали при резких торможениях. Если на старых машинах игнорировать эти жидкости, первыми сдадут задние суппорты — они начнут клинить, вызывая неравномерный износ колодок и гул при движении.