Для Kia Stinger (facelift 2020) 2.5 T-GDi (304 лс) Automatic доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.
Размеры шин
| Размер | Описание |
|---|---|
| 225/45 R18 | Стандартный размер |
| 225/40 R19 | Опциональный размер |
| 255/35 R19 | Опциональный размер (задние) |
Размеры дисков
| Диаметр | Ширина | Вылет (ET) | PCD |
|---|---|---|---|
| 18 дюймов | 7.5J | 30-35 мм | 5x114.3 |
| 19 дюймов | 8.0J (перед) / 8.5J (зад) | 30-35 мм | 5x114.3 |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD: 5x114.3 мм
- Центральное отверстие: 67.1 мм
- Крепеж: гайка M12x1.5
Дополнительно
- Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
- Рекомендуется использовать шины с индексом скорости не ниже V (240 км/ч).
Особенности ходовой части
На Kia Stinger после 2020 года с мотором 2.5 T-GDi ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 50–60 тысячам километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: появляется глухой стук на мелких неровностях, особенно слышный при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Замена требуется каждые 30–40 тысяч, если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки держатся дольше — до 80–90 тысяч, но при активной езде с резкими стартами и торможениями резина начинает трескаться, что проявляется легким скрипом при поворотах и вибрацией на руле при разгоне. Ступичные подшипники — слабое место на машинах с широкими низкопрофильными шинами: гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным, напоминая шум от плохого асфальта. Чаще всего меняют передние подшипники после 70–80 тысяч, задние живут чуть дольше.
К 100 тысячам километров стоит готовиться к более серьезным работам. Амортизаторы теряют эффективность: машина начинает раскачиваться на волнах, появляется ощущение «разбитости» на стыках дорожного полотна. Задние амортизаторы часто текут раньше передних — масляные подтеки заметны при осмотре. Опоры стоек могут начать постукивать на кочках, особенно в холодное время года, когда резина дубеет. Рулевые наконечники и тяги обычно ходят до 100–120 тысяч, но при частой езде по разбитым дорогам люфт появляется раньше — это чувствуется по легкому биению руля и стуку при поворотах на месте. Если игнорировать эти симптомы, износ шин становится неравномерным, а управляемость ухудшается, особенно на мокрой дороге.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |