Справочник содержит информацию о заправочных объемах, типе и допусках моторного масла, а также охлаждающей жидкости для Kia Stinger (facelift 2020) с двигателем 2.5 T-GDi (304 лс) и автоматической коробкой передач.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 6.4 л
Допуски API SN Plus, ILSAC GF-5, Kia/Hyundai спецификация
Рекомендуемая вязкость 5W-30 (всесезонно)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем системы охлаждения 9.5 л
Тип Этиленгликоль на основе фосфата (P-HOAT)

Другие жидкости

Система Объем Примечание
Трансмиссионное масло (АКПП) ~7.5 л SP-IV (ATF)
Тормозная жидкость 0.7-0.8 л DOT 4
Омыватель стекол 4.5 л -

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Допуск Kia/Hyundai (например, API SN Plus, ILSAC GF-5). Рекомендуется масло с вязкостью 5W-30.
  • Охлаждающая жидкость: Только P-HOAT (фосфатный органический антифриз) синего цвета.
  • Трансмиссия: Только оригинальное масло Kia SP-IV или эквивалент.

Примечания

  • Двигатель G4KR оснащен турбонаддувом и непосредственным впрыском, поэтому важно использовать масло с низким содержанием золы (Low SAPS) для защиты сажевого фильтра (GPF).
  • Замена масла рекомендуется каждые 10 000 км или 12 месяцев.
  • Уровень масла проверяйте на прогретом двигателе через 5 минут после остановки.

Рекомендации по обслуживанию

На автомобилях с турбированным двигателем, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и разгонов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей цилиндропоршневой группы. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и увеличение расхода смазки — если заметили, что уровень начал падать между заменами, значит, масло уже не справляется. Также в пробках страдает турбина: из-за недостаточного охлаждения после остановки двигателя масло в ней коксуется, что со временем вызывает гул и потерю тяги.

Для машин старше 3-4 лет критически важно менять антифриз каждые 2 года, даже если производитель заявляет более длинные интервалы. Со временем присадки в охлаждающей жидкости разрушаются, и она начинает разъедать алюминиевые радиаторы и патрубки — первые признаки: появление белого налета на расширительном бачке и сладковатый запах из печки. Тормозную жидкость необходимо обновлять раз в 1,5-2 года, так как она активно впитывает влагу из воздуха. Если педаль тормоза стала мягкой или появилась “ватность” при резком нажатии — жидкость уже насыщена водой, что грозит закипанием в жару и полным отказом тормозов. На старых машинах это особенно опасно из-за коррозии суппортов и трубок.