Kia Stinger 2.2 CRDi (200 лс) AWD Automatic выпускался с 2017 по 2018 год. Это лифтбек с 5 дверями и 5 местами. Оснащается дизельным двигателем объемом 2.2 л, мощностью 200 лс и крутящим моментом 440 Нм. Привод – полный, коробка передач – 8-ступенчатая автоматическая.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Stinger |
| Поколение | Stinger |
| Модификация | 2.2 CRDi (200 лс) AWD Automatic |
| Годы выпуска | 2017 – 2018 |
| Тип кузова | Лифтбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 2199 см³ (2.2 л) |
| Мощность | 200 лс при 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 440 Нм при 1750-2750 об/мин |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Модель двигателя | D4HC |
| Моторное масло | 6.3 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 167-169 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 8-ступенчатая автоматическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 230 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 7.2 сек |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 7.9 л/100 км |
| Загородный | 5.5-5.6 л/100 км |
| Смешанный | 6.4 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем бака | 60 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4830 мм |
| Ширина | 1870 мм |
| Высота | 1400 мм |
| Колесная база | 2905 мм |
| Колея передняя | 1596 мм |
| Колея задняя | 1619 мм |
| Передний свес | 830 мм |
| Задний свес | 1095 мм |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Снаряженная масса | 1774 кг |
| Полная масса | 2325 кг |
| Грузоподъемность | 551 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 406 / 1114 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка с электроусилителем |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 225/50 R17 |
| Размер дисков | 7.0J x 17 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом неплохо держится, но есть несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней части передних дверей, где скапливается влага и песок. Также стоит обратить внимание на зону вокруг лючка бензобака и швы под капотом в районе чашек амортизаторов — там нередко появляются мелкие «рыжики» после 5-6 лет эксплуатации. Если машина зимовала без антикора, то к 7-8 годам могут начать гнить пороги с внутренней стороны, куда забивается грязь.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки на центральной консоли и дверные карты — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Кожа на сиденьях, если за ней не ухаживали, может покрыться мелкими трещинами на боковинах подушки водительского кресла. К 5-6 годам нередко начинает облезать мягкое покрытие на руле и рычаге КПП, а также стирается ворс на ковриках в зоне пятки левой ноги.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «глюков» блока управления климат-контролем — может самопроизвольно меняться температура или направление обдува. Часто выходит из строя концевик двери водителя, из-за чего машина не видит, что дверь закрыта, и не блокирует центральный замок. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, молчат при приближении к препятствию. После 7 лет эксплуатации возможны проблемы с блоком управления двигателем, проявляющиеся в плавающих оборотах на холостом ходу.