Kia Stinger 2.2 CRDi (200 лс) Automatic 2017-2018: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Stinger 2.2 CRDi (200 лс) Automatic (2017-2018) заводские параметры шин и дисков:

Примечание: Точные параметры PCD, вылета и диаметра ступицы не приведены в исходных данных. Рекомендуется обратиться к официальному руководству или измерить самостоятельно.

Особенности ходовой части

На Kia Stinger 2.2 CRDi 2017-2018 годов выпуска ходовая часть начинает напоминать о себе после 50-60 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Замена требуется каждые 30-40 тысяч километров, особенно при активной эксплуатации. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 70-80 тысяч, но при пробеге за 100 тысяч их износ становится критическим. Симптомы: глухой стук при торможении и на кочках, а также увод машины в сторону при разгоне. Ступичные подшипники начинают гудеть после 80-90 тысяч километров, причем гул усиливается на скорости выше 60 км/ч и меняет тон в поворотах. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям.

Кузовные проблемы на Stinger этого возраста проявляются в виде коррозии на задних арках и порогах, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Ржавчина сначала идет точками, затем превращается в сквозные дыры, если не обработать вовремя. Двигатель 2.2 CRDi склонен к жору масла после 100 тысяч километров — расход может достигать литра на 1000 км, что часто связано с закоксовыванием поршневых колец. Плавающие обороты на холостом ходу и при прогреве — признак загрязнения клапана EGR или форсунок. Гул подшипников опорных чашек амортизаторов появляется при повороте руля на месте, а стук в рулевой рейке — на разбитых дорогах. Все эти симптомы требуют внимания, иначе ремонт обойдется в круглую сумму.

Шинный калькулятор