Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Stinger 2.0 GDI (256 лс) Automatic (2017-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | G4KL |
| Объем масла (с фильтром) | 5.7 л (6.02 US qt, 5.02 UK qt) |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 8.8 л (9.3 US qt, 7.74 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 60 л (15.85 US gal, 13.2 UK gal) |
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (АКПП): См. руководство по эксплуатации.
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость гидроусилителя: Электроусилитель, жидкость не требуется.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации, указанной в руководстве по эксплуатации (требуется авторизация).
- Экологический стандарт: Euro 6
- Система впрыска: Непосредственный впрыск
- Турбонаддув: Да, с интеркулером
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Игнорирование этого правила грозит появлением жора масла, плавающими оборотами на холостом ходу и стуками в верхней части двигателя. Также не забывайте про замену масла в автоматической коробке передач — в пробках она перегревается, что ускоряет старение жидкости и может вызвать рывки при переключениях.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и патрубки от коррозии — это чревато появлением течи в местах соединений и закипанием мотора в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична, и с годами в ней накапливается влага, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления. Первые признаки — скрипы при торможении и мягкая педаль, а в запущенных случаях — гниение тормозных трубок и отказ системы.