Для Kia Sportage V (facelift 2024) 2.5L Smartstream AWD Automatic доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3 мм, центральное отверстие 67.1 мм, крепление M12x1.5.

Размеры шин

Размер Ширина Профиль Диаметр
235/65 R17 235 мм 65 17 дюймов
235/60 R18 235 мм 60 18 дюймов
235/55 R19 235 мм 55 19 дюймов

Размеры дисков

Размер Ширина Вылет (ET) PCD Центральное отверстие
7.0J x 17 7.0 дюймов 51-55 мм 5x114.3 мм 67.1 мм
7.5J x 18 7.5 дюймов 51-55 мм 5x114.3 мм 67.1 мм
7.5J x 19 7.5 дюймов 51-55 мм 5x114.3 мм 67.1 мм

Параметры разболтовки (PCD)

  • PCD: 5x114.3 мм
  • Центральное отверстие: 67.1 мм
  • Крепеж: M12x1.5

Примечания

  • Вылет (ET) может варьироваться в зависимости от комплектации. Рекомендуется уточнять у официального дилера.
  • Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage V с мотором 2.5 и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе после 40–50 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: появляется глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Ресурс этих деталей редко превышает 30–40 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется в городе с частыми ямами. Сайлентблоки передней подвески живут дольше — до 60–70 тысяч км, но при агрессивной езде или регулярных загрузках начинают скрипеть на морозе и отдавать вибрацией в руль при торможении. Ступичные подшипники на этом поколении Sportage — слабое место: гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, а затем становится постоянным. Замена требуется уже к 50–60 тысячам км, причем часто выходят из строя подшипники на задней оси.

Износ ходовой части проявляется не только стуками. Если при повороте руля на месте слышен хруст или щелчки — это верный признак износа шарниров передней подвески. Плавающие обороты на холостом ходу и легкое подергивание при разгоне могут указывать на проблемы с опорами силового агрегата, которые теряют эластичность после 70 тысяч км. Гниение кузова на Sportage V пока нехарактерно, но арки задних колес и пороги стоит осматривать после каждой зимы — сколы краски быстро превращаются в очаги коррозии, особенно в регионах с реагентами. Регулярная диагностика ходовой каждые 15 тысяч км и своевременная замена расходников — единственный способ избежать дорогостоящего ремонта подвески в сборе.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч