Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для автомобиля Kia Sportage V (facelift 2024) с двигателем 2.0L Smartstream CRDi (186 лс) AWD Automatic (код двигателя D4HD).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Единицы |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.6 | л |
| Охлаждающая жидкость | 8.7 | л |
| Топливный бак | 54 | л |
Моторное масло
- Допуски и спецификации: Для точной информации войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Вязкость: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификациям производителя.
Дополнительные данные
- Модель/код двигателя: Smartsteam/D4HD
- Тип двигателя: Дизельный, рядный 4-цилиндровый, турбонаддув
- Объем двигателя: 1998 см³
- Степень сжатия: 16:1
Примечание: Все данные приведены для модификации 2.0L Smartstream CRDi (186 лс) AWD Automatic, выпуск с мая 2025 года.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам дизельных версий с турбиной и сажевым фильтром, особенно эксплуатирующим автомобиль в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых холодных пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к повышенному износу вкладышей коленвала и закоксовыванию поршневых колец. Первым признаком проблем станет увеличивающийся расход масла (жор) и появление сизого дыма из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль газа. Также не забывайте про своевременную замену топливного фильтра — на дизелях его забивание проявляется плавающими оборотами и потерей тяги.
Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров и радиатор от электрохимической коррозии — это приводит к появлению рыжих подтеков на стыках патрубков и закипанию двигателя в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, так как гигроскопичность состава вызывает коррозию суппортов и закисание поршней — вы заметите это по скрипам при торможении и увеличившемуся ходу педали. На машинах с пробегом свыше 60 тысяч километров обязательно проверяйте состояние задних суппортов: их заклинивание из-за окисления направляющих проявляется неравномерным износом колодок и гулом при движении накатом.