Kia Sportage V (facelift 2024) 2.0 (146 лс) LPG Automatic — переднеприводный SUV с бензиновым двигателем 2.0 л (1999 см³), работающим на газе (LPG). Автомобиль оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выпускается с ноября 2024 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage V (facelift 2024) |
| Модификация | 2.0 (146 лс) LPG Automatic |
| Начало выпуска | Ноябрь, 2024 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, работа на LPG |
| Объем двигателя | 1999 см³ (2.0 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 146 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 191 Нм @ 4200 об/мин |
| Мощность на литр | 73 лс/л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Системы | Старт-Стоп |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход топлива | Выбросы CO2 |
|---|---|---|
| Городской цикл | 12.2–13.1 л/100 км | — |
| Загородный цикл | 9.4–9.9 л/100 км | — |
| Смешанный цикл | 10.9–11.6 л/100 км | 143–153 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4685 мм |
| Ширина | 1865 мм |
| Высота | 1665 мм |
| Колесная база | 2755 мм |
| Колея передняя | 1615–1620 мм |
| Колея задняя | 1622–1627 мм |
| Снаряженная масса | 1565–1605 кг |
| Соотношение мощность/вес | 10.7 кг/лс, 93.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.2 кг/Нм, 122 Нм/тонна |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер дисков | 17; 18; 19 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст, у этого кузова уже проявляются характерные слабые места. В первую очередь, стоит обратить внимание на коррозию. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, а также на нижней части передних дверей, где скапливается песок и реагенты. Со временем могут появиться очаги под уплотнителями капота и на сварных швах в районе порогов, если машина эксплуатируется в регионах с агрессивной зимой. Лакокрасочное покрытие на этих участках тонкое, и сколы быстро превращаются в рыжие точки.
Салон к пробегу 50-70 тысяч километров начинает досаждать мелкими скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли, особенно вокруг блока климат-контроля, и в передней панели со стороны пассажира. Пластик дверей со временем может начать поскрипывать на неровностях, а обивка сидений, особенно на водительском кресле, теряет форму и появляются заломы. Электрика тоже не без греха: владельцы жалуются на плавающие глюки мультимедийной системы (зависания, самопроизвольная перезагрузка) и на отказы работы датчиков парктроника в сырую погоду. Иногда встречаются сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок.