Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Sportage V (facelift 2024) 1.6 T-GDI (268 лс) Plug-in Hybrid Automatic (2026).
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage V (facelift 2024) |
| Модификация | 1.6 T-GDI (268 лс) Plug-in Hybrid Automatic |
| Начало выпуска | Январь, 2026 г |
| Архитектура силового агрегата | PHEV (плагин гибридный электромобиль) |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
Двигатель внутреннего сгорания
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | G4FZ |
| Объем двигателя | 1598 см³ (1.6 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 75.6 мм |
| Ход поршня | 89 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC, CVVT |
| Мощность | 177 лс @ 5500 об./мин |
| Крутящий момент | 264 Нм @ 1500-4500 об./мин |
| Мощность на литр рабочего объема | 110.8 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 6 л |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
Электродвигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 97 лс @ 2300-3600 об./мин |
| Крутящий момент электродвигателя | 304 Нм @ 0-2100 об./мин |
| Расположение | Между ДВС и коробкой передач |
| Тип | Синхронный |
Системная мощность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность системы | 268 лс |
| Системный крутящий момент | 367 Нм @ 0-2100 об./мин |
Аккумулятор и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Валовая емкость батареи | 13.8 кВтч |
| Напряжение аккумулятора | 360 В |
| Технология | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Вес аккумулятора | 140 кг |
| Запас хода на электротяге (EPA) | 54.7 км |
| Средний расход электроэнергии (EPA) | 25.2 кВтч/100 км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный цикл EPA) | 6.5 л/100 км |
| Топливо | Гибрид - Бензин/электроэнергия |
| Экологический стандарт | WCC + UCC |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4684 мм |
| Ширина | 1864 мм |
| Высота | 1699 мм |
| Колесная база | 2756 мм |
| Колея передняя | 1615 мм |
| Колея задняя | 1623 мм |
| Дорожный просвет | 211 мм |
| Диаметр разворота | 11.8 м |
| Угол въезда | 18.9° |
| Угол съезда | 26.9° |
| Угол рампы | 17.7° |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1912-1954 кг |
| Допустимая полная масса | 2440 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 486-528 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 977 / 1855 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/55 R19 |
| Размер дисков | 7.5J x 19 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (12%) | 907 кг |
| Допустимая масса прицепа без тормозов | 750 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 7.1 кг/лс, 140.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.2 кг/Нм, 191.9 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на современные технологии, у этого гибрида есть несколько уязвимых мест, которые проявляются уже к 3-5 годам эксплуатации. По кузову коррозия чаще всего начинается с кромок задних арок — там скапливается абразив и реагенты, и краска может вздуваться мелкими пузырями. Также стоит следить за местом стыка заднего бампера и крыла: из-за вибраций там часто стирается ЛКП до металла. На машинах, которые много ездят по зимним дорогам, через 4-5 лет можно заметить рыжие точки на сварных швах под капотом и в районе порогов, особенно если защита днища была повреждена.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки на центральной консоли — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. К 5-му году эксплуатации может появиться люфт в водительском кресле, если часто пользоваться электрорегулировками. Материалы обивки сидений (особенно светлые тона) быстро пачкаются, и даже при аккуратном использовании на боковинах появляются потертости. Руль с кожаной оплеткой к 4-5 годам может начать блестеть и терять матовость на местах постоянного хвата.
Электрика подкидывает сюрпризы по мере старения. Частая жалоба — «плавающие» ошибки в системе гибрида, когда на панели загорается чек без видимых причин, а после перезапуска двигателя гаснет. Это связано с окислением контактов в блоке управления высоковольтной батареей. Также к 4-5 годам может начать глючить мультимедиа: экран зависает, теряет связь с телефоном, а иногда и вовсе не реагирует на касания. Еще одна типичная проблема — отказ работы датчиков парковки в сырую погоду из-за попадания влаги в разъемы.