Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Kia Sportage V (facelift 2024) 1.6 T-GDI Hybrid

Для Kia Sportage V (facelift 2024) 1.6 T-GDI Hybrid доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры крепления.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр расположения отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12 x 1.5

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации
• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар)
• Рекомендуемый размер для зимы: 235/60 R18 или 215/65 R17

Особенности ходовой части

На практике, к пробегу 60–80 тысяч километров, владельцы начинают замечать первые признаки усталости подвески. Чаще всего это проявляется глухими стуками при проезде лежачих полицейских и неровностей на малой скорости. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки начинают стучать уже к 40–50 тысячам км, особенно если машина часто эксплуатируется в городе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки держатся дольше, но к 80–100 тысячам км появляется характерный «плавающий» стук в задней части при резком старте или торможении, а также легкое покачивание кузова на волнах асфальта. Если не обращать внимания, резина начинает «съедаться» по внутреннему краю, и машина становится валкой в поворотах.

Ступичные подшипники — еще одна типичная проблема. Первый гул, похожий на шум от зимней резины с шипами, обычно появляется после 70–90 тысяч км. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем усиливается и становится постоянным, особенно при повороте руля в одну сторону. Если затянуть с заменой, подшипник начинает греться, что может привести к заклиниванию ступицы на ходу. Также стоит следить за состоянием пыльников и амортизаторов: при пробеге за 100 тысяч км нередко появляются масляные подтеки на штоках, что сопровождается раскачкой кузова и потерей управляемости на неровностях.

Шинный калькулятор