Kia Sportage V (facelift 2024) 1.6 T-GDI (230 лс) Hybrid 4WD Automatic — полноприводный гибридный SUV, выпускаемый с ноября 2024 года. Ниже приведены основные технические данные.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage V (facelift 2024) |
| Модификация | 1.6 T-GDI (230 лс) Hybrid 4WD Automatic |
| Начало выпуска | Ноябрь 2024 г. |
| Архитектура силового агрегата | FHEV (полный гибрид) |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1598 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 180 лс @ 5500 об./мин. (системная 230 лс) |
| Крутящий момент | 265 Нм @ 1500-4500 об./мин. |
| Мощность на литр | 112.6 лс/л |
| Модель/Код двигателя | G4FT |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Количество масла | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.1 л |
| Системы | Старт-Стоп |
Электродвигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 65 лс |
| Крутящий момент электродвигателя | 264 Нм |
| Расположение электродвигателя | Между ДВС и коробкой передач |
| Технология аккумулятора | Литий-полимерный (LiPo) |
| Расположение аккумулятора | Под полом, под задними сиденьями |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Архитектура привода | ДВС и электродвигатель приводят передние колеса; задние подключаются через муфту |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Город | 6.6-6.9 л/100 км | — |
| Шоссе | 7.0-7.1 л/100 км | — |
| Смешанный | 6.8-7.0 л/100 км | 110-113 г/км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4685 мм |
| Ширина | 1865 мм |
| Высота | 1665 мм |
| Колесная база | 2755 мм |
| Передняя колея | 1615-1620 мм |
| Задняя колея | 1622-1627 мм |
| Снаряженная масса | 1710-1745 кг |
| Соотношение мощность/вес | 7.4 кг/лс, 134.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.5 кг/Нм, 155 Нм/тонна |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер дисков | 17; 18; 19 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на то, что модель новая, уже через 2-3 года эксплуатации в регионах с агрессивной зимой (соль, реагенты) начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдают кромки задних арок — там, где к ним прилегает пластиковый обвес. Под ним скапливается влага и грязь, и краска начинает «пузыриться». Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги: сколы от гравия быстро превращаются в рыжие точки, если их не закрасить вовремя. Встречаются жалобы на коррозию сварных швов под капотом, особенно в районе чашек передних стоек.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — центральная консоль в районе селектора трансмиссии и пластиковая облицовка стоек. Кожа на руле и сиденьях (даже качественная) к 4-5 годам может потерять вид: появляются потертости на боковинах водительского кресла и на верхней части рулевого колеса. Пластик дверных карт легко царапается, а мягкое покрытие на передней панели со временем может вздуться на солнце, если машина часто стоит под открытым небом.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «глюков» мультимедийной системы: экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться, особенно в морозы. Блок управления климатом иногда «теряет» настройки, и система начинает дуть холодным воздухом, игнорируя установленную температуру. Встречаются случаи, когда после мойки или дождя перестают работать датчики парктроника — выдает ложные сигналы. С возрастом (после 5-6 лет) возможны сбои в работе гибридной системы: ошибка «Check Hybrid System» на панели приборов, чаще всего связанная с подклиниванием клапана в блоке управления батареей.