Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Sportage V (facelift 2024) с двигателем 1.6 T-GDI (180 лс) и автоматической коробкой передач.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателяG4FP
Объем масла (с фильтром)4.8 л

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем7.8 л
ТипНа основе этиленгликоля, спецификация Kia (рекомендуется использовать оригинальную охлаждающую жидкость Kia)

Топливная система

ПараметрЗначение
Тип топливаБензин
Объем топливного бакаДанные не предоставлены (обычно около 54 л)

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач8-ступенчатая автоматическая
Масло АКППСпецификация Kia SP4 или SP4-M (рекомендуется проверять уровень и заменять по регламенту)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 4 или DOT 5.1 (рекомендуется Kia)

Другие жидкости

  • Жидкость гидроусилителя руля: Электроусилитель, жидкость не требуется.
  • Жидкость стеклоомывателя: Стандартная, объем бачка не указан.

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие ACEA C5 или ILSAC GF-6, вязкостью 0W-20 или 5W-30. Для точной спецификации обратитесь к руководству по эксплуатации.
  • Охлаждающая жидкость: Используйте только оригинальную охлаждающую жидкость Kia или аналог с аналогичными характеристиками.
  • Тормозная жидкость: Должна соответствовать DOT 4 или DOT 5.1.

Примечание: Все данные основаны на предоставленной информации. Для точных значений всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим двигателем, особенно при частой езде в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и стартов мотор работает на холостых оборотах дольше, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и повышенному износу. Если пренебречь этим правилом, со временем вы заметите плавающие обороты на холостом ходу и увеличившийся расход масла — это первые признаки того, что масляные каналы начали забиваться.

Для машин старше трех лет критически важно менять антифриз и тормозную жидкость каждые два года, а не по пробегу. Со временем антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые детали от коррозии, что может вызвать появление рыжих подтеков в районе радиатора и печки. Тормозная жидкость впитывает влагу, и на старых машинах это приводит к тому, что педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация — это прямой путь к отказу системы в самый неподходящий момент.