Размеры шин и дисков Kia Sportage V (facelift 2024) 1.6 T-GDI (150 лс) DCT

Для Kia Sportage V (facelift 2024) 1.6 T-GDI (150 лс) DCT доступны следующие заводские размеры шин и дисков.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Крепеж: гайка M12x1.5

Особенности ходовой части

На Kia Sportage V (рестайлинг 2024) с мотором 1.6 T-GDI и роботом DCT ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 40–50 тысячам километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Звук глухой, с металлическим оттенком, особенно слышен при раскачке кузова. Замена требуется каждые 30–40 тысяч, если машина эксплуатируется в городе. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 60–70 тысяч, но при агрессивной езде по разбитому асфальту начинают скрипеть на поворотах и при старте. Скрип сухой, похожий на трение резины о металл, усиливается в сырую погоду.

Ступичные подшипники — слабое место на машинах с большими колесами (18–19 дюймов). Первый гул появляется после 50–60 тысяч километров. Сначала он едва заметен на скорости 60–80 км/ч, напоминает гул от шин с агрессивным протектором. Со временем звук становится громче, переходит в низкочастотный вой, который меняет тональность при поворотах руля влево или вправо. Если затянуть с заменой, подшипник начинает клинить — появляется вибрация на руле и в кузове, а при движении по прямой слышен ритмичный хруст. Задние подшипники страдают чаще передних из-за конструктивных особенностей.

Шинный калькулятор