Kia Sportage V (facelift 2024) 1.6 T-GDI (150 лс) DCT — переднеприводный SUV с бензиновым турбодвигателем и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Выпускается с июля 2025 года. Ниже приведены основные технические данные.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FP |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 75.6 мм |
| Ход поршня | 89 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределение | CVVD |
| Мощность | 150 лс при 4500-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Мощность на литр | 93.9 лс/л |
| Моторное масло | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.9 л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 9.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.9 сек |
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
Расход топлива и выбросы (WLTP)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Низкая скорость | 9.5 л/100 км |
| Средняя скорость | 7.1 л/100 км |
| Высокая скорость | 6.3 л/100 км |
| Сверхвысокая скорость | 7.7 л/100 км |
| Комбинированный | 7.4 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 168 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e bis |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4540 мм |
| Ширина | 1865 мм |
| Высота | 1645 мм |
| Колесная база | 2680 мм |
| Передняя колея | 1615-1630 мм |
| Задняя колея | 1622-1637 мм |
| Передний свес | 930 мм |
| Задний свес | 930 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Диаметр разворота | 10.92 м |
| Угол въезда | 17° |
| Угол съезда | 26.4° |
| Угол рампы | 16.7° |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1515-1675 кг |
| Полная масса | 2170 кг |
| Грузоподъемность | 495-655 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 562 / 1751 л |
| Объем топливного бака | 54 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 1650 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 300 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размеры шин | 215/65 R17 103V; 235/55 R18 104V; 235/50 R19 103V |
| Размеры дисков | 7.0J x 17 ET43.5; 7.5J x 18 ET51; 7.5J x 19 ET51 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст, у этого кузова уже проявляются характерные места коррозии. Чаще всего владельцы замечают первые очаги ржавчины на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также уязвимы сварные швы под капотом и внутренние полости дверей, где краска может отслаиваться из-за вибраций. Если машина эксплуатируется в регионе с агрессивной зимой, к 3-4 годам могут появиться «жучки» на порогах в районе передних колес, куда постоянно летит песок и соль.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений (если не кожа) на водительском кресле к 4-5 годам может потерять форму и начать протираться на боковине подушки. Также нередки жалобы на износ рулевого колеса — искусственная кожа облазит или стирается до гладкого блеска уже к 50-60 тысячам километров пробега.
Электрика на машинах старше 3-4 лет начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — плавающие ошибки по системе бесключевого доступа: то не открывается дверь, то не видит ключ, особенно в сырую погоду. Нередки случаи, когда начинает «глючить» мультимедиа — экран зависает или самопроизвольно перезагружается. Также встречаются отказы работы датчиков парковки из-за окисления контактов в разъемах заднего бампера. При пробегах за 100 тысяч километров может начать подсаживать аккумулятор из-за утечки тока через блок управления климат-контролем.