Kia Sportage V (facelift 2024) 1.6 T-GDI (150 лс) – переднеприводный SUV с бензиновым турбодвигателем, 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6e bis. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FP |
| Объем двигателя | 1598 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 150 лс при 4500-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | CVVD |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Расход топлива и выбросы (WLTP)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Низкая скорость | 9.4 л/100 км |
| Средняя скорость | 7.2 л/100 км |
| Высокая скорость | 6.5 л/100 км |
| Сверхвысокая скорость | 7.7 л/100 км |
| Комбинированный | 7.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 169 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.2 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4540 мм |
| Ширина | 1865 мм |
| Высота | 1645 мм |
| Колесная база | 2680 мм |
| Колея передняя | 1615-1630 мм |
| Колея задняя | 1622-1637 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Снаряженная масса | 1477-1633 кг |
| Полная масса | 2125 кг |
| Грузоподъемность | 492-648 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 562 / 1751 л |
| Объем топливного бака | 54 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 300 мм |
| Размер шин | 215/65 R17; 235/55 R18; 235/50 R19 |
| Размер дисков | 7.0J x 17; 7.5J x 18; 7.5J x 19 |
Прочие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Экологический стандарт | Euro 6e bis |
| Диаметр разворота | 10.92 м |
| Угол въезда/съезда | 17°/26.4° |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1650 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на то, что машина еще свежая, у владельцев уже начали проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдает кромка капота в месте прилегания к решетке радиатора — там скалывается краска от пескоструя, и уже через год-полтора появляются рыжие точки. Также стоит внимательно осматривать нижнюю часть задних дверей: из-за конструктивных особенностей уплотнителей там скапливается влага и грязь, что приводит к вспучиванию краски. Встречаются жалобы на коррозию сварных швов в районе проема багажника, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивными реагентами.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передняя панель в районе центральных дефлекторов и облицовка тоннеля — пластик жесткий, и на неровностях появляются сверчки. К 3-4 годам эксплуатации часто протирается тканевая обивка на боковинах водительского кресла, а на руле и рычаге КПП облазит покрытие, особенно если водитель носит кольца или часы. Владельцы отмечают, что кнопки стеклоподъемников на водительской двери теряют четкость нажатия, а подлокотник начинает люфтить.
Электрика на этом поколении Sportage не отличается высокой надежностью. Частая проблема — плавающие ошибки по системе бесключевого доступа: машина то не видит ключ, то отказывается закрываться с кнопки на ручке. Ближе к 5 годам начинают глючить датчики парктроника — они пищат без причины или, наоборот, молчат при реальном препятствии. Также встречаются сбои в работе мультимедиа: экран зависает, самопроизвольно перезагружается или теряет связь с телефоном по Bluetooth.