Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Sportage V (facelift 2024) с двигателем 1.6 CRDi (136 лс) Mild Hybrid DCT.

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла в двигателе 4.4 л
Спецификация моторного масла Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 7.3 л

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 54 л
Тип топлива Дизельное топливо

Другие жидкости

Параметр Значение
Масло в трансмиссии (DCT) См. руководство по эксплуатации
Тормозная жидкость См. руководство по эксплуатации

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации Kia. Подробности — в руководстве по эксплуатации.
  • Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз на основе этиленгликоля, рекомендованный Kia.
  • Трансмиссионное масло: Для 7-ступенчатой DCT используйте масло, указанное производителем.

Примечание: Все данные приведены для автомобиля Kia Sportage V (facelift 2024) 1.6 CRDi (136 лс) Mild Hybrid DCT. Для точной информации обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

В условиях городских пробок и частых коротких поездок масло в двигателе работает в экстремальном режиме. Даже если производитель заявляет интервал замены 15-20 тысяч километров, на практике уже к 7-8 тысячам пробега вязкость теряется, а в картере накапливается сажа от недогретого дизеля. Это приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и увеличению расхода топлива. На машинах старше 3-4 лет особенно критично сократить интервал до 7-8 тысяч километров — иначе начнется жор масла, а гидрокомпенсаторы застучат при холодном пуске.

Не менее важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. На автомобилях с пробегом более 5 лет антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя. Если не менять его каждые 3 года, на стыках патрубков появляются микротрещины, а в расширительном бачке — бурый налет. Тормозная жидкость гигроскопична: через 2-3 года в ней накапливается влага, что вызывает коррозию суппортов и закисание поршней. Первый симптом — скрип при торможении и мягкая педаль, а при запущенной ситуации — гул подшипников ступиц из-за перегрева от подклинивающих механизмов.