Kia Sportage V (facelift 2024) 1.6 CRDi (136 лс) Mild Hybrid DCT – переднеприводный SUV с дизельным двигателем и 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Автомобиль оснащен 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FE |
| Объем двигателя | 1598 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Степень сжатия | 15.9:1 |
| Мощность | 136 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 2000-2250 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Старт-Стоп, сажевый фильтр |
| Тип масла | См. спецификацию |
| Объем масла | 4.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.3 л |
| Электродвигатель | Синхронный, 48 В, интегрирован в трансмиссию |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим (WLTP) | Расход топлива | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Низкая скорость | 6.2 л/100 км | 147 г/км |
| Средняя скорость | 5.3 л/100 км | 147 г/км |
| Высокая скорость | 4.8 л/100 км | 147 г/км |
| Сверхвысокая скорость | 6.2 л/100 км | 147 г/км |
| Комбинированный | 5.6 л/100 км | 147 г/км |
Экологический стандарт: Euro 6e
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.8 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4540 мм |
| Ширина | 1865 мм |
| Высота | 1645 мм |
| Колесная база | 2680 мм |
| Передняя колея | 1615-1630 мм |
| Задняя колея | 1622-1637 мм |
| Передний свес | 930 мм |
| Задний свес | 930 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Диаметр разворота | 10.92 м |
| Угол въезда | 17° |
| Угол съезда | 26.4° |
| Угол рампы | 16.7° |
| Снаряженная масса | 1583-1730 кг |
| Полная масса | 2225 кг |
| Грузоподъемность | 495-642 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 526 / 1715 л |
| Объем топливного бака | 54 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1650 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 300 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размеры шин | 215/65 R17 103V; 235/55 R18 104V; 235/50 R19 103V |
| Размеры дисков | 7.0J x 17 ET43.5; 7.5J x 18 ET51; 7.5J x 19 ET51 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на современную оцинковку, первые очаги коррозии на кузове проявляются к 4-5 годам эксплуатации. Чаще всего страдают кромки задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — если не обработать скрытые полости антикором, там могут появиться вздутия краски. Встречаются случаи коррозии на рамке лобового стекла, особенно в регионах с агрессивной зимней химией.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — на неровной дороге они издают характерный сверчок. К 50-60 тысячам пробега может появиться люфт в водительском кресле, а также истирается покрытие на рулевом колесе и рычаге переключения передач. Тканевые вставки на сиденьях быстро теряют вид, если за ними не ухаживать.
Электрика подкидывает сюрпризы после 3-4 лет. Часто глючит мультимедийная система — зависает, самопроизвольно перезагружается или теряет связь с телефоном. Бывают случаи, когда отказывают датчики парктроника — начинают пищать без причины или, наоборот, игнорируют препятствия. Также встречаются проблемы с блоком управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают стучать, а температура в салоне перестает соответствовать заданной.