Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Sportage V (2021-2024) с двигателем 2.5 Smartstream GDI (187 лс) и полным приводом.

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Моторное масло (с фильтром) 5.8 л
Охлаждающая жидкость 9.2 л
Топливный бак 54 л

Моторное масло

  • Допуски и спецификации: Для точных допусков войдите в систему производителя.
  • Вязкость: Рекомендуется 0W-20 или 5W-30 (уточнить по допускам).
  • Объем: 5.8 л (с заменой фильтра).

Другие жидкости

  • Трансмиссионное масло (АКПП): См. сервисную документацию.
  • Тормозная жидкость: DOT 4 или эквивалент.
  • Жидкость ГУР: Электроусилитель, жидкость не требуется.

Примечания

  • Двигатель: Smartstream G4KN, 2.5 л, бензин.
  • Система смазки: 5.8 л масла.
  • Охлаждение: 9.2 л антифриза.
  • Топливо: АИ-95 или выше.

Рекомендации по обслуживанию

На двигателе 2.5 Smartstream GDI, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на впускных клапанах и масляных каналах. Первым симптомом запущенного состояния станет плавающий холостой ход и снижение приемистости. Также не забывайте про замену масла в редукторах и раздаточной коробке полного привода — на машинах старше 5 лет игнорирование этой процедуры оборачивается гулом при поворотах и рывками при старте.

На автомобилях возрастом от 4-5 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевого радиатора и помпы — первые признаки: подтекания в районе патрубков и запах сладковатого пара из-под капота. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она начинает закипать в интенсивном городском ритме, что проявляется провалом педали тормоза после нескольких резких замедлений. На машинах с пробегом под 100 тысяч километров это особенно опасно — коррозия в суппортах приводит к подклиниванию поршней и неравномерному износу колодок.