Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям моторного масла для Kia Sportage V (2021-2025) с двигателем 2.0 Smartstream MPI (156 лс) и автоматической коробкой передач.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя G4NL
Объем масла с фильтром 4.3 л (4.54 US qt / 3.78 UK qt)
Спецификация масла Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 6.5 л (6.87 US qt / 5.72 UK qt)

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин
Объем топливного бака 54 л (14.27 US gal / 11.88 UK gal)

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип коробки передач 6-ступенчатая автоматическая
Масло в АКПП См. руководство по эксплуатации

Тормозная система

Параметр Значение
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 305 мм
Задние тормоза Дисковые, 300 мм
Тормозная жидкость См. руководство по эксплуатации

Другие жидкости

  • Масло в системе кондиционирования: См. руководство по эксплуатации.
  • Омывающая жидкость: См. руководство по эксплуатации.

Допуски и спецификации

Для получения актуальных допусков моторного масла и других жидкостей обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру Kia.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и разгонов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и повышенному износу. Если пренебречь этим правилом, вы рискуете столкнуться с плавающими оборотами на холостом ходу и жором масла, который начнется после 80-100 тысяч пробега. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года — на старых машинах он теряет защитные свойства, что ускоряет коррозию алюминиевых деталей двигателя и радиатора, вызывая течи в местах соединений.

Тормозная жидкость на машинах старше 5 лет требует замены каждые 2 года, так как она активно впитывает влагу. Если этого не делать, педаль тормоза становится ватной, а в системе появляются воздушные пробки, что особенно опасно в дождливую погоду. На старых экземплярах это часто приводит к закисанию суппортов и неравномерному износу колодок, сопровождающемуся скрипами и стуками при торможении.