Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостях для Kia Sportage V (2022-2024) с двигателем 1.6 T-GDi (G4FT) и гибридной системой Plug-in Hybrid.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 4.8 л |
| Спецификация | API SN PLUS, ILSAC GF-6 |
| Вязкость | 0W-20, 5W-30 |
| Допуски | Kia Genuine, ACEA C5 |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 8.1 л |
| Тип | На основе этиленгликоля, долговременная |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин АИ-95 и выше |
| Объем топливного бака | 42 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | 6-ступенчатая автоматическая |
| Масло ATF | SP-IV (Mobis) |
| Объем | ~7.0 л (заправочный) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
| Объем | ~0.8 л |
Система кондиционирования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R-1234yf |
| Объем | ~500 г |
| Масло компрессора | PAG 46 |
Примечания
- Для точного подбора масла используйте VIN-код.
- Рекомендуется использовать оригинальные жидкости Kia/Hyundai Mobis.
- Интервал замены масла: каждые 10 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам Kia Sportage V с гибридной силовой установкой, особенно при эксплуатации в режиме частых городских пробок, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных пусков и остановок, а также при работе двигателя на холостом ходу в гибридном режиме, масло быстрее теряет свои свойства, что может привести к повышенному износу деталей и появлению жора масла. Также не стоит пренебрегать заменой масла в редукторе и муфте подключения задней оси — эту процедуру лучше проводить каждые 40-50 тысяч километров, чтобы избежать гула подшипников и стуков при переключении режимов.
Для автомобилей старше 3-4 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет свои защитные свойства, что может спровоцировать коррозию в радиаторах и печке, а также появление течей в местах соединения патрубков. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые 2 года, так как она активно впитывает влагу, что приводит к снижению эффективности торможения и коррозии суппортов. На старых машинах это особенно актуально — закисшие поршни и направляющие становятся причиной неравномерного износа колодок и скрипов при торможении.