Kia Sportage V 1.6 T-GDI (252 лс) Plug-in Hybrid AWD Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage V 1.6 T-GDI (252 лс) Plug-in Hybrid AWD Automatic (2024-2025) заводские размеры шин и дисков: 235/50 R19 103V на дисках 7.5J x 19 ET51. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3 (5 болтов, диаметр окружности 114.3 мм), центровочное отверстие 67.1 мм, крепеж M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: рекомендуется проверять по руководству пользователя (обычно 2.3-2.5 бар).
• Допустимые размеры шин для зимнего сезона: возможны варианты 235/55 R18 или 225/60 R17 при использовании соответствующих дисков.
• Максимальная нагрузка на шину: индекс нагрузки 103 (875 кг на шину).
• Скоростной индекс: V (до 240 км/ч).

Примечания

• Установка нештатных размеров шин и дисков может потребовать корректировки подвески или изменения клиренса.
• Рекомендуется использовать оригинальные диски Kia или сертифицированные аналоги с соответствующими параметрами.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage V с гибридной силовой установкой и полным приводом ходовая часть испытывает повышенные нагрузки из-за значительной массы автомобиля. Первыми, как правило, сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости. Уже к 30-40 тысячам километров пробега в передней части начинают появляться глухие стуки на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейдиков». Это верный признак износа стоек стабилизатора. Задняя часть подвески может «молчать» дольше, но при аналогичных симптомах сзади готовьтесь к замене тех же элементов. Сайлентблоки, как правило, ходят дольше — до 60-80 тысяч километров, но их износ проявляется не стуком, а потерей курсовой устойчивости: машину начинает «водить» на трассе, появляются вибрации на руле при разгоне и торможении.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — еще одна «болезнь» возраста. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Чаще всего гул начинает проявляться после 50-60 тысяч километров. Если не обращать внимания, гул переходит в грохот, а в запущенных случаях подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям. Также стоит помнить, что из-за тяжелой гибридной установки передняя ось изнашивается быстрее задней, поэтому при диагностике обращайте внимание на состояние всех сайлентблоков и шаровых опор — люфты в них могут появиться раньше заявленного срока.

Шинный калькулятор