Kia Sportage V 1.6 T-GDI (252 лс) Plug-in Hybrid AWD Automatic — плагин-гибридный SUV, выпускаемый с мая 2024 по июнь 2025 года. Автомобиль сочетает бензиновый двигатель 1.6 T-GDI и электромотор, обеспечивая полный привод и возможность движения на электротяге до 64 км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | PHEV (плагин-гибрид) |
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Двигатель и электромотор
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FT |
| Объем двигателя | 1598 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность ДВС | 160 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент ДВС | 265 Нм @ 1500-3500 об/мин |
| Мощность электромотора | 91 лс @ 2100-3300 об/мин |
| Крутящий момент электромотора | 304 Нм @ 0-2100 об/мин |
| Суммарная мощность системы | 252 лс |
| Суммарный крутящий момент | 350 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Тип электромотора | Синхронный |
| Расположение электромотора | Между ДВС и коробкой передач |
Аккумулятор и запас хода
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Валовая емкость батареи | 13.8 кВтч |
| Напряжение | 360 В |
| Технология | Литий-полимерный (LiPo) |
| Вес батареи | 140 кг |
| Расположение | Под полом, под передними сиденьями |
| Запас хода на электротяге (WLTP) | 64 км |
| Максимальная скорость на электротяге | 140 км/ч |
Расход топлива и электроэнергии
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (комбинированный WLTP) | 1.2 л/100 км |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 28 г/км |
| Расход электроэнергии (WLTP) | 18.9 кВтч/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 7.9 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4515 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1865 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2080 мм |
| Высота | 1650 мм |
| Колесная база | 2680 мм |
| Колея передняя/задняя | 1615/1622 мм |
| Передний/задний свес | 905/930 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Диаметр разворота | 10.92 м |
| Угол въезда/съезда/рампы | 17°/26.4°/15.8° |
| Снаряженная масса | 1830-1922 кг |
| Полная масса | 2415 кг |
| Грузоподъемность | 493-585 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 540/1715 л |
| Объем топливного бака | 42 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка с тормозами (12%) | 1210 кг |
| Буксировка без тормозов | 750 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 300 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/50 R19 103V |
| Размер дисков | 7.5J x 19 ET51 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на современные технологии, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 4-5 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок колес, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей — там, где уплотнитель трется о краску, и на сварные швы под капотом в районе чашек амортизаторов. Если машина часто ездит по гравию, то сколы на порогах и передней кромке капота быстро превращаются в очаги рыжей сыпи.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли в районе селектора передач — они начинают поскрипывать на неровностях уже после 30-40 тысяч километров. К 60-70 тысячам появляется люфт в водительском кресле, особенно если водитель крупной комплекции — начинает постукивать механизм регулировки высоты. Материал обивки сидений, хоть и выглядит добротно, на боковинах у водителя протирается до основы к 80 тысячам, а руль, если не использовать оплетку, начинает лосниться и облезать на 3-4 году жизни.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Чаще всего владельцы жалуются на плавающие ошибки системы полного привода — загорается лампочка на панели, но после перезапуска двигателя пропадает. Это связано с окислением контактов в блоке управления муфтой, расположенном под днищем. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений — перегорает нить в спинке, причем ремонт затруднен из-за неразборной конструкции. Ближе к 7 годам может начать глючить мультимедиа: экран зависает на заставке, а камера заднего вида выдает черный экран при сырой погоде из-за попадания влаги в разъем.