Kia Sportage V 1.6 T-GDi (230 лс) HEV Automatic оснащается гибридной силовой установкой, сочетающей бензиновый двигатель с турбонаддувом и электромотор. Системная мощность составляет 230 л.с., крутящий момент — 350 Нм. Автомобиль разгоняется до 60 миль/ч за 7,7 секунды, максимальная скорость — 193 км/ч.

Двигатель

ПараметрЗначение
Модель/код двигателяG4FT
Объем двигателя1598 см³ (1.6 л)
Количество цилиндров4, рядное расположение
Клапанов на цилиндр4
Система впрыскаНепосредственный впрыск
Тип наддуваТурбонаддув, интеркулер
Мощность ДВС180 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент ДВС350 Нм при 1500-4500 об/мин
Мощность электродвигателя60 л.с.
Крутящий момент электродвигателя264 Нм
Системная мощность230 л.с.
Системный крутящий момент350 Нм при 1500-4500 об/мин
Мощность на литр112.6 л.с./л
Расположение электродвигателяМежду ДВС и коробкой передач
Емкость батареи1.49 кВт·ч (литий-полимерная)
Напряжение батареи270 В
Вес батареи37 кг
Расположение батареиПод задними сиденьями
Системы двигателяStart-Stop, противосажевый фильтр
Экологический стандартEuro 6d

Динамика и расход

ПараметрЗначение
Разгон 0-60 mph7.7 сек
Максимальная скорость193 км/ч (119.92 mph)
Соотношение мощность/вес146.1 л.с./тонна
Соотношение крутящий момент/вес222.4 Нм/тонна
Объем топливного бака52 л

Привод и трансмиссия

ПараметрЗначение
Архитектура приводаFHEV (полный гибрид), передний привод
Коробка передач6-ступенчатая автоматическая

Подвеска и тормоза

ПараметрЗначение
Передняя подвескаНезависимая типа McPherson
Задняя подвескаНезависимая многорычажная
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
АБСДа

Размеры и вес

ПараметрЗначение
Снаряженная масса1574 кг
Полная масса2175 кг
Грузоподъемность601 кг
Объем багажника (мин/макс)587 / 1776 л
Длина4515 мм
Ширина1865 мм
Высота1650 мм
Колесная база2680 мм
Передний свес905 мм
Задний свес930 мм

Буксировка

ПараметрЗначение
Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%)1650 кг
Допустимая масса прицепа (без тормозов)750 кг

Шины и диски

ПараметрЗначение
Размер шин235/55 R18; 235/50 R19
Размер дисков18; 19

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого мотора часто начинается повышенный расход масла. Сначала это может быть незаметно — уходит около 300–500 граммов на тысячу километров, но со временем аппетит растет. Причина кроется в естественном износе маслосъемных колпачков и закоксовке поршневых колец из-за особенностей работы на низких оборотах в гибридном режиме. Характерный симптом — сизый дым из выхлопной при перегазовках после длительной работы на холостом ходу, а также маслянистый налет на заднем бампере. Если вовремя не обратить внимание, может забиться катализатор и масло начнет выдавливать через сальники.

Плавающие обороты на прогретом двигателе — еще одна распространенная проблема. Чаще всего это проявляется при остановках на светофорах или в пробках, когда гибридная система переключает режимы работы ДВС. Обороты могут кратковременно «зависать» на отметке 1000–1200 об/мин или, наоборот, падать ниже холостых, вызывая вибрацию на кузов. В запущенных случаях это приводит к рывкам при трогании с места и нестабильной работе климат-контроля из-за просадок напряжения. Виной всему — загрязнение дроссельной заслонки и отложения на клапане EGR, которые нарушают точность смесеобразования.

Течи сальников и проблемы с навесным оборудованием начинают проявляться после 180–200 тысяч. Чаще всего потеет передний сальник коленвала — масло сочится по шкиву, оставляя следы на защите картера. Помпа системы охлаждения может начать подклинивать: слышен свист или вой со стороны ремня навесного оборудования, особенно на холодную. Генератор в гибридной системе испытывает повышенные нагрузки, и к 200 тысячам у него часто изнашиваются щетки или подшипники — это выдает гул, усиливающийся при зарядке высоковольтной батареи. Если вовремя не заменить помпу или генератор, возможен обрыв ремня с повреждением шкивов и перегревом двигателя.