Kia Sportage V 1.6 T-GDi (230 лс) HEV Automatic — переднеприводный гибридный SUV (кузов SUV, 5 дверей, 5 мест), выпускавшийся с ноября 2021 по апрель 2024 года. Соответствует экологическому стандарту Euro 6d.
Двигатель и гибридная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура силового агрегата | FHEV (полный гибрид) |
| Системная мощность | 230 лс |
| Системный крутящий момент | 350 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Двигатель внутреннего сгорания | 1.6 T-GDi, 4 цилиндра, рядный, 1598 см³ |
| Мощность ДВС | 180 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент ДВС | 265 Нм (уточнено по данным) |
| Электродвигатель | 60 лс, 264 Нм, расположен между ДВС и КПП |
| Аккумулятор | Литий-полимерный, 1.49 кВтч, 270 В, 37 кг, под задними сиденьями |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Разгон 0-60 mph | 7.7 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4515 мм |
| Ширина | 1865 мм |
| Высота | 1650 мм |
| Колесная база | 2680 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 930 мм |
| Снаряженная масса | 1574 кг |
| Полная масса | 2175 кг |
| Грузоподъемность | 601 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 587 / 1776 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 235/55 R18; 235/50 R19 |
| Размер дисков | 18; 19 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Масса прицепа с тормозами (12%) | 1650 кг |
| Масса прицепа без тормозов | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этого автомобиля начинает проявлять признаки коррозии через 4-5 лет активной эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимней химией. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто появляются мелкие пузыри и вздутия краски, которые быстро переходят в сквозную ржавчину, если не обработать вовремя. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги: в местах стыков с уплотнителями скапливается влага, что приводит к локальным очагам коррозии. У машин, которые часто ездят по гравию, быстро выкрашивается ЛКП на передней кромке капота и передних арках, что тоже становится точкой входа для ржавчины.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели — это проявляется на неровной дороге при пробегах около 60-80 тысяч километров. Кожа на руле и сиденьях, если за ней не ухаживать, теряет вид уже к 3-4 годам: появляются потертости на боковинах водительского кресла и облезает верхний слой на ободе руля. Тканевые вставки на дверных картах пачкаются и плохо отчищаются, а пластик на центральном тоннеле легко царапается от ключей и обуви.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде сбоев в работе мультимедийной системы — экран может зависать или перезагружаться без причины, особенно в сырую погоду. Также встречаются проблемы с датчиками парктроника: они начинают ложно пищать или вовсе отказываются работать из-за окисления контактов. На машинах старше 5 лет иногда плавают обороты на холостом ходу после прогрева, что лечится чисткой дроссельной заслонки, но если запустить, может потребоваться замена датчика положения педали газа.