Kia Sportage V 1.6 T-GDI Full Hybrid AWD Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage V 1.6 T-GDI Full Hybrid AWD Automatic (2024-2025) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр расположения отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (hub bore): 67.1 мм
• Крепеж: Гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Тип тормозов: Передние — дисковые вентилируемые (320 мм), задние — дисковые (300 мм).
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар).
• Сезонность: Для всесезонного использования подходят шины с индексом скорости V (до 240 км/ч) или выше.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage V с гибридной силовой установкой и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 40–50 тысячам километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Стойки стабилизатора приходится менять в среднем каждые 30–40 тысяч километров, особенно при активной эксплуатации в городе. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 60–70 тысяч, но при пробеге за 80 тысяч уже нередко слышен глухой стук при торможении и на кочках, а также появляется вибрация на руле при разгоне.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул, напоминающий шум самолета, может появиться уже на 50–60 тысячах километров. Сначала он слышен только на скорости выше 60 км/ч, затем становится постоянным и усиливается в поворотах. Если не заменить подшипник вовремя, он начинает перегреваться, что приводит к разрушению ступицы и необходимости замены всей детали в сборе. Также стоит обратить внимание на заднюю подвеску: при пробеге около 70–80 тысяч километров нередко появляется скрип при проезде неровностей, что указывает на износ сайлентблоков задних рычагов.

Шинный калькулятор