Kia Sportage V 1.6 T-GDI (215 лс) Full Hybrid AWD Automatic — полноприводный гибридный SUV, выпускаемый с мая 2024 по июнь 2025 года. Автомобиль оснащен 1.6-литровым турбодвигателем и электромотором, суммарной мощностью 215 лс. Ниже приведены основные технические данные, габариты и масса.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | FHEV (полный гибрид) |
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.3 сек |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FT |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр x ход поршня | 75.6 x 89 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Мощность ДВС | 160 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент ДВС | 265 Нм при 1500-3500 об/мин |
| Системная мощность | 215 лс при 5500 об/мин |
| Системный крутящий момент | 350 Нм при 1500-4500 об/мин |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| ГРМ | CVVD |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
Электродвигатель и батарея
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 60 лс при 1600-2000 об/мин |
| Крутящий момент электродвигателя | 264 Нм при 0-1600 об/мин |
| Расположение | Между ДВС и коробкой передач |
| Тип | Синхронный |
| Емкость батареи (вал) | 1.49 кВтч |
| Напряжение | 270 В |
| Технология | Литий-полимерный (LiPo) |
| Вес батареи | 37 кг |
| Расположение батареи | Под полом, под задними сиденьями |
Расход топлива (WLTP)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Низкая скорость | 8.0 л/100 км |
| Средняя скорость | 5.7 л/100 км |
| Высокая скорость | 5.5 л/100 км |
| Сверхвысокая скорость | 7.7 л/100 км |
| Комбинированный | 6.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 149 г/км |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4515 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1865 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2080 мм |
| Высота | 1650 мм |
| Колесная база | 2680 мм |
| Колея передняя | 1615-1630 мм |
| Колея задняя | 1622-1637 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 930 мм |
| Дорожный просвет | 170 мм |
| Диаметр разворота | 10.92 м |
| Угол въезда | 17° |
| Угол съезда | 26.4° |
| Угол рампы | 16.7° |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1640-1748 кг |
| Полная масса | 2245 кг |
| Грузоподъемность | 497-605 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 587 / 1776 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Буксировка (с тормозами, 12%) | 1360 кг |
| Буксировка (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 300 мм |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 215/65 R17 103V; 235/55 R18 104V; 235/50 R19 103V |
| Размеры дисков | 7.0J x 17 ET43.5; 7.5J x 18 ET51; 7.5J x 19 ET51 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на современные технологии, имеет слабые места, которые проявляются уже к 4-5 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с кромок задних арок — там, где к ним прилегает пластиковый обвес. Под ним скапливается грязь и реагенты, и краска начинает пузыриться. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей: в районе уплотнителей нередко появляются рыжие точки. Внутренние полости порогов, особенно в задней части, тоже подвержены коррозии, если автомобиль часто ездит по мокрым дорогам. Крышка багажника в месте установки номерного знака и вокруг кнопки открытия — еще одна зона риска: там отслаивается краска из-за вибраций и влаги.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки на центральной консоли — они начинают поскрипывать на неровностях уже после 30-40 тысяч километров. Кожа на рулевом колесе и сиденьях (даже качественная) к 5-6 годам теряет вид: появляются потертости на боковинах водительского кресла и на ободе руля в местах хвата. Материал обивки потолка может начать отклеиваться по краям, особенно в районе заднего стекла, если машина часто стоит на солнце. Ковролин на полу со временем протирается под пятками водителя, а пластик дверных карт царапается даже от нечастого контакта с обувью.
Электрика подкидывает сюрпризы по мере старения. Чаще всего владельцы жалуются на глюки мультимедийной системы: экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или терять связь с телефоном. Блок управления климат-контролем иногда начинает «плавать» — то дует холодным, то горячим, не реагируя на настройки. После 5-6 лет возможны сбои в работе датчиков парковки: они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорируют препятствия. Также встречаются случаи, когда перестает работать подсветка кнопок на водительской двери или глючит электропривод багажника — он может открываться не с первого раза или заедать в морозы.