Справочник содержит информацию о заправочных объемах и спецификациях моторного масла для Kia Sportage V 1.6 T-GDI (215 лс) Full Hybrid Automatic (2024-2025).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.8 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 8.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 52 л |
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость стеклоомывателя: См. руководство.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения актуальных допусков обратитесь к официальному дилеру Kia или используйте VIN-код для подбора масла.
- Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз, рекомендованный Kia (обычно на основе этиленгликоля).
Примечания
- Данные приведены для модификации 1.6 T-GDI (215 лс) Full Hybrid Automatic (2024-2025).
- Перед заменой жидкостей сверяйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам автомобилей с гибридной силовой установкой, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы двигателя на холостом ходу при подзарядке батареи, масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к повышенному износу деталей цилиндропоршневой группы. Игнорирование этого правила может проявиться в виде жора масла уже к 60-80 тысячам километров, а также в появлении плавающих оборотов на прогретом двигателе.
Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что ускоряет разрушение алюминиевых радиаторов и патрубков системы охлаждения — это чревато перегревом и дорогостоящим ремонтом. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, так как она гигроскопична: впитывая влагу, она снижает температуру кипения, что в пробках при интенсивном торможении может привести к отказу тормозов. Кроме того, влага вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра, что проявляется в скрипах и закисании направляющих.