Kia Sportage V 1.6 T-GDi (150 лс) Mild Hybrid DCT — переднеприводный SUV с мягкой гибридной системой (MHEV). Автомобиль оснащен 1.6-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 150 лс и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Соответствует экологическому стандарту Euro 6d.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FP |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 150 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
| Масло в двигателе | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.1 л |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Разгон 0-60 mph | 9.3 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4515 мм |
| Ширина | 1865 мм |
| Высота | 1650 мм |
| Колесная база | 2680 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 930 мм |
| Допустимая полная масса | 2145 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 562 / 1751 л |
| Объем топливного бака | 54 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 1650 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 235/55 R18; 235/50 R19 |
| Размер дисков | 18; 19 |
Дополнительная информация
- Годы выпуска: Ноябрь 2021 – Апрель 2024
- Топливо: Бензин
- Тип топливной системы: Непосредственный впрыск
- Турбонаддув: Да
- Интеркулер: Да
- Система Старт-Стоп: Да
- Противосажевый фильтр: Да
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Среди владельцев Kia Sportage V с этим мотором и роботом чаще всего жалуются на поведение трансмиссии в пробках. Рывки и толчки при трогании с места, особенно на холодную, — это практически норма для первых лет выпуска. Со временем, после 60-80 тысяч километров, может появиться гул от подшипников передних ступиц, который усиливается при поворотах. Двигатель, несмотря на наддув, склонен к масляному аппетиту: если начал подъедать масло между заменами, стоит проверить систему вентиляции картера — забитый клапан часто провоцирует жор. Плавающие обороты на холостом ходу и дерганья при сбросе газа — типичный симптом загрязнения дроссельной заслонки или форсунок, особенно при частой езде на короткие дистанции.
Кузов у Sportage V оцинкован неплохо, но есть слабые места. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто скапливается грязь и реагенты, что приводит к вздутию краски и мелким очагам рыжины. Также стоит следить за нижней частью дверей и порогами: если резиновые уплотнители забиты, вода застаивается, и через 4-5 лет может появиться коррозия под накладками. Крышка багажника в районе замка и рамка номерного знака тоже уязвимы — там часто облазит краска от вибраций и контакта с металлом. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов и задние полки — пластик жесткий, и на неровностях он издает характерный треск. Обивка сидений, особенно на водительском кресле, может вытираться на боковинах уже к 50-60 тысячам километров, если не ухаживать.
Электрика подкидывает сюрпризы после 3-4 лет эксплуатации. Часто глючит мультимедиа: экран зависает, самопроизвольно перезагружается или теряет связь с телефоном. Блоки управления стеклоподъемниками могут перестать реагировать на команды, особенно в сырую погоду — проблема в окислении контактов в разъемах дверей. Датчики парковки иногда начинают пищать без причины, а камера заднего вида может выдавать черный экран или рябь — это лечится перепрошивкой или заменой блока. Аккумулятор на машинах с мягким гибридом живет в среднем 3-4 года, и если начали тускнеть фары или медленнее крутить стартер — лучше не тянуть с заменой.