Kia Sportage V (2021-2024) в модификации 1.6 T-GDi (150 лс) Mild Hybrid AWD DCT — это полноприводный SUV с мягкой гибридной системой, 7-ступенчатым роботом DCT и бензиновым двигателем 1.6 л. Ниже приведены основные технические данные.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage V |
| Модификация | 1.6 T-GDi (150 лс) Mild Hybrid AWD DCT |
| Годы выпуска | Ноябрь 2021 – Апрель 2024 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 150 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Код двигателя | G4FP |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув + интеркулер |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
| Масло в двигателе | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.1 л |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4515 мм |
| Ширина | 1865 мм |
| Высота | 1650 мм |
| Колесная база | 2680 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 930 мм |
| Полная масса | 2210 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 562 / 1751 л |
| Объем топливного бака | 54 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 235/55 R18; 235/50 R19 |
| Размер дисков | 18; 19 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (12%) | 1650 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На пробеге за 100-150 тысяч километров у многих экземпляров начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдают кромки задних арок, места стыков заднего бампера с крылом и нижняя часть дверей, где скапливается влага. Также нередко можно заметить вздутия краски под резиновыми уплотнителями лобового стекла и на сварных швах в районе порогов. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, к 5-6 годам ржавчина может проступить на внутренних полостях капота и крышки багажника.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели со стороны пассажира. К 4-5 годам эксплуатации нередко протирается кожа на боковинах водительского кресла и облезает напыление на кнопках стеклоподъемников и ручек дверей. Также встречаются жалобы на износ обивки потолка — она начинает провисать в районе задних стоек.
Электрика преподносит сюрпризы в виде сбоев в работе мультимедийной системы — экран может зависать или самопроизвольно перезагружаться. Часто глючат датчики парктроника, особенно в сырую погоду, выдавая ложные сигналы. Владельцы отмечают случаи, когда на холодную начинают плавать обороты холостого хода, а также периодически загорается ошибка по системе «старт-стоп» из-за износа аккумулятора управления гибридной установкой.