Kia Sportage V 1.6 Smartstream T-GDi (180 лс) DCT — переднеприводный SUV с бензиновым турбодвигателем и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Выпускался с июля 2021 по май 2025 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage V |
| Модификация | 1.6 Smartstream T-GDi (180 лс) DCT |
| Начало выпуска | Июль 2021 г |
| Окончание выпуска | Май 2025 г |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4FP |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 180 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм @ 1500-4500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность на литр | 112.6 лс/л |
| Системы | Старт-Стоп |
| Моторное масло | 4.8 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.8 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 8.7-9.2 л/100 км |
| Загородный | 7.2-7.7 л/100 км |
| Смешанный | 8.0-8.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 133-142 г/км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4660 мм |
| Ширина | 1865 мм |
| Высота | 1660-1665 мм |
| Колесная база | 2755 мм |
| Передняя колея | 1615-1620 мм |
| Задняя колея | 1622-1627 мм |
| Снаряженная масса | 1525-1555 кг |
| Соотношение мощность/вес | 8.5 кг/лс, 118 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.8 кг/Нм, 173.8 Нм/тонна |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин
- 235/65 R17 104H
- 235/60 R18 103H
- 235/55 R19 101H
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на современные технологии, имеет слабые места, которые проявляются к 4-5 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с кромок задних арок — там, где к металлу прилегает пластиковый расширитель. Под ним скапливается грязь и реагенты, и через пару зим появляются вздутия краски. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги: в местах, где сколы краски доходят до металла, быстро образуются рыжие точки. Встречаются случаи коррозии на рамке лобового стекла и под уплотнителями багажника, особенно у машин, которые часто мыли на автоматических мойках с агрессивной химией.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки на центральной консоли и дверные карты — через 30-40 тысяч километров появляются сверчки в районе блока климат-контроля и подлокотника. Тканевая обивка сидений на водительском кресле к 60-70 тысячам может потерять вид на боковинах, а кожаная отделка руля нередко облезает на верхней части. Электрорегулировки сидений иногда начинают работать с задержкой или заедать, особенно в морозы. Пластик ручек открывания дверей изнутри со временем покрывается царапинами и потертостями, а уплотнители дверей могут дубеть и пропускать шум.
Электрика подкидывает сюрпризы после 3-4 лет. Часто глючит мультимедийная система: экран зависает, самопроизвольно перезагружается или теряет связь с телефоном. Блоки управления стеклоподъемниками могут перестать реагировать на команды, особенно в сырую погоду. Датчики парктроника иногда выдают ложные сигналы или отказывают по одному из-за окисления контактов. Встречаются жалобы на работу системы бесключевого доступа — кнопки на дверных ручках срабатывают через раз, а в мороз могут вовсе не реагировать. Также стоит быть готовым к тому, что аккумуляторная батарея на таких машинах живет не больше 3-4 лет, и ее внезапная разрядка может привести к сбросу настроек электроники.