Kia Sportage V 1.6 CRDi (116 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage V (2022-2024) с двигателем 1.6 CRDi (116 лс) доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Тип передней подвески: Независимая типа McPherson
• Тип задней подвески: Независимая многорычажная
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
• Задние тормоза: Дисковые вентилируемые
• Усилитель руля: Электроусилитель

Особенности ходовой части

На Kia Sportage V с дизелем 1.6 CRDi ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 40–50 тысячам километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора — появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Если не обращать внимания, стук переходит в глухой металлический лязг, а машина начинает заметно крениться в поворотах. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, до 60–70 тысяч, но при активной эксплуатации по разбитым дорогам могут потребовать замены уже на 50 тысячах. Симптомы — тупой удар в пол при торможении и расплывчатое поведение на прямой.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул, похожий на шум самолета, может появиться уже после 30–40 тысяч километров. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем усиливается и становится постоянным. Если затянуть с заменой, подшипник начинает «выть» на поворотах, а в запущенных случаях может заклинить, что приведет к серьезным последствиям. Регулярный осмотр ходовой раз в 15 тысяч километров обязателен — это позволит вовремя заметить люфты и трещины в резиновых элементах, не дожидаясь аварийного отказа.

Шинный калькулятор