Kia Sportage Soft Top I 2.0i 16V (128 лс) Automatic — полноприводный SUV с бензиновым двигателем объемом 2.0 л, выпускавшийся с 1997 по 2006 год. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Мощность | 128 лс при 5300 об/мин |
| Крутящий момент | 175 Нм при 4700 об/мин |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 15.4 л/100 км |
| Загородный | 9.4 л/100 км |
| Смешанный | 11.1 л/100 км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.7 с |
| Разгон 0-60 mph | 14 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4025 мм |
| Ширина | 1764 мм |
| Высота | 1650 мм |
| Колесная база | 2360 мм |
| Снаряженная масса | 1453 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
| Грузоподъемность | 397 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 247 / 1032 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 205/70 R15 |
| Размер дисков | 7J x 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры первых лет выпуска, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется наиболее активно. В первую очередь ржавеют задние арки колес, причем процесс часто начинается изнутри, со стороны подкрылков. Также характерно гниение нижней части дверей, порогов в местах стыка с пластиковым обвесом и задней кромки капота. На машинах, которые эксплуатировались в регионах с обильными реагентами, нередко можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления заднего бампера и в углах проема задней двери. Если вовремя не обработать скрытые полости, коррозия быстро перекидывается на лонжероны и усилители пола.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно передней панели и центральной консоли в районе печки. Тканевая обивка сидений, как правило, протирается на боковинах водительского кресла, а поролон теряет упругость, из-за чего появляются «ямы». К 15-20 годам эксплуатации часто выходит из строя моторчик печки — он начинает гудеть или свистеть, а затем и вовсе останавливается. Также типична проблема с закисанием механизма регулировки спинки передних сидений.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде окисленных контактов и перетертых жгутов проводов в гофрах дверей. Часто отказывают концевики дверей, из-за чего не гаснет плафон освещения салона или не работает сигнализация. Еще одна распространенная неисправность — отказ блока управления отопителем: перестают переключаться режимы обдува, а вентилятор работает только на максимальных оборотах. Нередко выходят из строя датчики уровня топлива, из-за чего стрелка начинает «плавать» или показывать неверные значения.