Kia Sportage Soft Top I 2.0i 16V (128 лс) — полноприводный внедорожник с бензиновым двигателем объемом 2.0 л, выпускавшийся с 1997 по 2006 год. Автомобиль оснащался 5-ступенчатой механической коробкой передач и предлагал 3-дверный кузов SUV на 4 места.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage Soft Top I |
| Модификация | 2.0i 16V (128 лс) |
| Годы выпуска | 1997 – 2006 |
| Тип кузова | SUV, 3 двери, 4 места |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 128 лс при 5300 об/мин |
| Крутящий момент | 175 Нм при 4700 об/мин |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 86 × 86 мм |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Модель/код двигателя | FE |
| Моторное масло | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 15.4 л/100 км |
| Шоссе | 9.4 л/100 км |
| Смешанный | 11.1 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 60 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 14 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4025 мм |
| Ширина | 1764 мм |
| Высота | 1650 мм |
| Колесная база | 2360 мм |
| Колея передняя/задняя | 1440 / 1440 мм |
| Снаряженная масса | 1453 кг |
| Полная масса | 1850 кг |
| Грузоподъемность | 397 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 247 / 1032 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/70 R15 |
| Размер дисков | 7J x 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно если он эксплуатировался в регионах с влажным климатом или зимними реагентами, имеет несколько уязвимых зон. Первыми, как правило, начинают цвести задние арки — ржавчина вылезает изнутри, по кромке, и если не остановить процесс, переходит на пороги. Нижняя часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, тоже часто вздувается пузырями. Еще одно слабое место — рамка лобового стекла и швы на стыке задних крыльев с панелью крыши. Если машина стояла на улице, не удивляйтесь коррозии под пластиковыми накладками порогов и в местах крепления подкрылков. В запущенных случаях гниль может добраться до лонжеронов и чашек пружин сзади.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет жесткость, особенно на солнце, и начинает поскрипывать на неровностях. Водительское сиденье часто проседает, поролон теряет упругость, а обивка на боковинах может протираться до дыр. Задний диван, если его часто складывали, может начать люфтить в замках. Ковролин на полу, особенно под ногами водителя, нередко протирается до основы. Еще одна типичная мелочь — отваливающиеся ручки открывания дверей изнутри, пластик просто лопается от старости.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Чаще всего страдает проводка в гофре между кузовом и задней дверью — перетираются провода, из-за чего перестают работать стеклоочиститель, обогрев или стоп-сигналы на двери. Блок управления отопителем может начать глючить: вентилятор печки перестает переключать скорости или работает только на максимальной. Концевики дверей окисляются, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не видит открытую дверь. Также нередки проблемы с контактами в замке зажигания — ключ может заедать или пропадать питание на стартере.