Справочник содержит информацию о моторном масле, его допусках и заправочных объемах для Kia Sportage Soft Top I 2.0 TD (83 лс) с двигателем RF.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 6.4 л (6.76 US qt / 5.63 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Допуски и вязкость
Для двигателя RF рекомендуется масло с вязкостью, соответствующей SAE 10W-40 или 15W-40 (в зависимости от климатических условий). Допуски: API CF или ACEA B3/B4.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 53 л (14 US gal / 11.66 UK gal) |
| Система охлаждения | Уточните по руководству |
| Коробка передач (механическая) | Уточните по руководству |
| Раздаточная коробка | Уточните по руководству |
| Мосты | Уточните по руководству |
Примечания
- Масло должно соответствовать допускам производителя.
- Рекомендуется использовать масла известных брендов, соответствующих API CF или ACEA B3/B4.
- Для точной информации обратитесь к руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельного двигателя этого возраста, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых холостых пусков и медленного движения масло быстрее насыщается сажей и теряет свои смазывающие свойства, что напрямую ведет к повышенному износу цилиндропоршневой группы и появлению жора масла. Также не забывайте своевременно менять топливный фильтр — его забивание вызывает плавающие обороты и трудный пуск, особенно в сырую погоду.
На машинах старше 15 лет особое внимание уделите состоянию охлаждающей и тормозной жидкостей. Антифриз со временем теряет антикоррозионные свойства, что провоцирует появление течи в радиаторе и печке, а также ускоряет коррозию алюминиевых головок блока. Тормозную жидкость необходимо менять раз в два года — старая, насыщенная влагой, приводит к закисанию суппортов, неравномерному износу колодок и отказу тормозов при интенсивном торможении. Регулярно осматривайте задние арки и пороги — это типичные места скрытой коррозии, которая быстро переходит в сквозные дыры.