Kia Sportage Soft Top I 2.0 TD (83 лс) — полноприводный внедорожник с дизельным двигателем, выпускавшийся с 1997 по 2006 год. Автомобиль оснащался 2.0-литровым турбодизелем мощностью 83 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | RF |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Мощность | 83 лс при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 195 Нм при 2000 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 21:1 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Турбонаддув | Да |
| Моторное масло | 6.4 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 11.5 л/100 км |
| Шоссе | 7.7 л/100 км |
| Смешанный | 9.1 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Объем бака | 53 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 145 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 20.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 19.5 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4025 мм |
| Ширина | 1764 мм |
| Высота | 1650 мм |
| Колесная база | 2360 мм |
| Колея передняя/задняя | 1440 / 1440 мм |
| Снаряженная масса | 1395 кг |
| Полная масса | 1930 кг |
| Грузоподъемность | 535 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 247 / 1032 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 205/70 R15 |
Другое
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 3 двери, 5 мест |
| Годы выпуска | 1997-2006 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет слабую защиту от коррозии. Первыми сдаются задние арки, причем ржавчина часто появляется изнутри, вспучивая краску. Нижние кромки дверей и пороги также быстро начинают «цвести», особенно в местах сколов. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, к 15-20 годам можно обнаружить сквозные дыры в районе лонжеронов и чашек пружин задней подвески. В салоне со временем начинают скрипеть пластиковые панели торпедо, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, истирается до дыр, а поролон проседает, теряя упругость.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто «глючит» блок управления отопителем — вентилятор печки перестает работать на некоторых скоростях или работает только на максимальной. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, из-за чего пропадает сигнал стоп-сигналов или габаритов. Также нередки случаи, когда отказывает центральный замок — приводы в дверях закисают, и моторчики перестают реагировать на команды с брелока. Двигатель, несмотря на ресурс, требует внимания к системе впрыска: форсунки со временем начинают «лить», вызывая трудный пуск на холодную и плавающие обороты.