Для Kia Sportage IV (facelift 2018) 2.4 GDI (184 лс) AWD Automatic с автоматической коробкой передач и полным приводом применяются следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3 мм, центральное отверстие 67.1 мм, крепление гайками M12x1.5.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 225/55 R18, 245/45 R19 |
| Размеры дисков | 7.0Jx18 ET45, 7.5Jx19 ET45 |
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5x114.3 мм |
| Центральное отверстие (DIA) | 67.1 мм |
| Крепеж | Гайки M12x1.5 |
| Давление в шинах (передние/задние) | 2.3 / 2.3 бар (рекомендуемое) |
Дополнительная информация
- Рекомендуемые шины: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
- Запасное колесо: Компактное (докатка) или полноразмерное (опционально).
- Момент затяжки колесных гаек: 90-110 Н·м.
Примечание: Данные основаны на заводских спецификациях. При установке неоригинальных дисков и шин убедитесь в соответствии вылета (ET) и диаметра центрального отверстия.
Особенности ходовой части
На Kia Sportage IV после 2018 года выпуска с мотором 2.4 GDI и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч километров. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях, словно что-то болтается в подвеске. Если не обращать внимания, стук усиливается, появляется на кочках и при проезде «лежачих полицейских». Сайлентблоки передней подвески живут дольше, но к 100 тысячам километров часто требуют замены. Признак износа — неприятный скрип при поворотах руля на месте и легкое покачивание кузова при торможении. Затягивать с заменой не стоит: разбитые сайлентблоки быстро убивают шины и ухудшают управляемость.
Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул может появиться уже после 70-80 тысяч километров. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, напоминая гул от некачественной резины. Со временем звук становится громче, переходит в ритмичный гул, который не исчезает при поворотах. Если подшипник запустить, он может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям. Замена требуется в среднем каждые 80-100 тысяч километров, причем менять лучше сразу обе стороны. Также стоит обратить внимание на задние амортизаторы: к 100 тысячам они часто начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей курсовой устойчивости.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |