Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Sportage IV (facelift 2018) с двигателем 2.4 GDI (G4KJ).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 4.8 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем охлаждающей жидкости 7.1 л

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 62 л
Тип топлива Бензин

Другие жидкости

  • Трансмиссия: автоматическая коробка передач (6-ступенчатая) — см. руководство по эксплуатации.
  • Тормозная система: тормозная жидкость DOT 4 (рекомендуется).
  • Система полного привода: см. руководство по эксплуатации.

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: для точных допусков войдите в систему или обратитесь к официальному дилеру Kia.
  • Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля, рекомендованная Kia.

Примечание: Все данные приведены для автомобиля Kia Sportage IV (facelift 2018) 2.4 GDI (184 лс) AWD Automatic (2018-2021).

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с двигателем 2.4 GDI, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первый признак — плавающие обороты на холодную и постепенный жор масла, который со временем может достигнуть литра на тысячу километров. Также не забывайте про замену масла в автоматической коробке передач каждые 60 тысяч километров, иначе вы рискуете получить толчки при переключениях и гул подшипников.

Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров от коррозии, что приводит к появлению рыжего налета в расширительном бачке и забиванию радиатора печки. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за насыщения влагой она закипает в жару, вызывая провал педали тормоза. На старых машинах это особенно опасно, так как коррозия поражает суппорта, и задние колодки начинают клинить, издавая скрип при торможении.