Kia Sportage IV (facelift 2018) 2.4 GDI (181 лс) AWD Automatic — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage IV (facelift 2018) 2.4 GDI (181 лс) AWD Automatic (2020-2021) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Рулевая рейка с электроусилителем.
• Тормозная система: ABS (антиблокировочная система).
• Дорожный просвет: 173 мм.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage IV после 2018 года выпуска с мотором 2.4 GDI и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» слышен отчетливо, особенно в холодное время года. Ресурс этих деталей редко превышает 30-40 тысяч километров, и замена требуется практически каждые два года. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 80-100 тысяч, но при активной эксплуатации по разбитым дорогам они начинают скрипеть и передавать вибрацию на кузов при торможении. Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, а затем становится невыносимым на любой скорости. Замена подшипников требуется уже к 70-90 тысячам, причем часто выходят из строя задние, что сопровождается характерным воем при поворотах.

Возрастные проблемы ходовой части усугубляются коррозией креплений и резьбовых соединений, особенно в регионах с зимней обработкой дорог реагентами. Амортизаторы теряют эффективность к 100-120 тысячам километров: машина начинает раскачиваться на волнах, появляются пробои на неровностях, а в поворотах ощущается валкость. Сайлентблоки задней подвески изнашиваются неравномерно из-за конструктивных особенностей, что приводит к плавающему поведению автомобиля на трассе и появлению стуков при старте с места. Если вовремя не менять изношенные элементы, страдают ступичные подшипники и ШРУСы — их пыльники рвутся от вибраций, и смазка вымывается, что ускоряет выход из строя привода. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч километров и своевременная замена расходников — единственный способ избежать дорогостоящего ремонта.

Шинный калькулятор