Kia Sportage IV (facelift 2018) 2.0 MPI (150 лс) AWD Automatic — полноприводный SUV с бензиновым двигателем 2.0 л, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Выпускался с 2018 по июль 2021 года.
Общие данные
- Марка: Kia
- Модель: Sportage
- Поколение: Sportage IV (facelift 2018)
- Модификация: 2.0 MPI (150 лс) AWD Automatic
- Годы выпуска: 2018 – июль 2021
- Тип кузова: SUV, 5 дверей, 5 мест
- Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Nu / G4NA |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 150 лс @ 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 192 Нм @ 4000 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 75 лс/л |
| Масло в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Трансмиссия и привод
- Привод: Полный (AWD)
- Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 11.2 л/100 км |
| Шоссе | 6.7 л/100 км |
| Смешанный | 8.3 л/100 км |
- Топливо: Бензин
- Объем бака: 62 л
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 11 с |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1571 кг |
| Полная масса | 2130 кг |
| Грузоподъемность | 559 кг |
| Объем багажника (мин.) | 466 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4485 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 1645-1655 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя | 1609-1625 мм |
| Колея задняя | 1620-1636 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 910 мм |
| Дорожный просвет | 182 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: Независимая типа McPherson
- Задняя подвеска: Независимая многорычажная
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Дисковые
- ABS: Да
Рулевое управление
- Тип: Рулевая рейка
- Усилитель: Электроусилитель
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимой. Первыми сдаются кромки задних арок — краска вспучивается и отслаивается изнутри, особенно в местах стыка с бампером. Нижняя часть передних дверей и пороги, скрытые пластиковым обвесом, также склонны к появлению «рыжиков» из-за скапливающейся там грязи и влаги. Крышка багажника под хромированной накладкой и рамка заднего стекла — еще одна зона риска: коррозия часто начинается с пузырьков краски по нижнему краю. В запущенных случаях гниль перекидывается на усилители бампера и лонжероны, что требует серьезного вмешательства.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом. Первыми сдаются передние кресла — боковая поддержка протирается до дыр, а поролон проседает, особенно у водительского сиденья. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает скрипеть на неровностях, причем зимой скрипы усиливаются из-за дубения материалов. Рулевое колесо с кожаной оплеткой облазит после 80-100 тысяч км, оставляя липкие следы на руках. Подлокотник и обивка потолка провисают, если машина часто стояла на солнце. Ковролин под ногами водителя протирается до дыр, особенно в районе пятки.
Электрика подводит мелкими, но раздражающими глюками. Чаще всего владельцы жалуются на отказ кнопок стеклоподъемников — они перестают работать в мороз или после мойки из-за окисления контактов. Блок управления климат-контролем может начать «зависать»: перестает реагировать на нажатия, самопроизвольно меняет температуру или направление обдува. Система бесключевого доступа иногда не видит ключ, если села батарейка в брелоке или подгнили контакты в антенне, расположенной в заднем бампере. После 100 тысяч км нередко выходит из строя моторчик печки — сначала появляется свист, затем он заклинивает.