Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Kia Sportage IV (facelift 2018) с двигателем 2.0 MPI (150 лс) AWD.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Nu / G4NA |
| Объем масла (с фильтром) | 4.0 л |
| Допуски и спецификации | API SN, ILSAC GF-5, ACEA A5/B5 |
| Рекомендуемая вязкость | SAE 5W-20 или 5W-30 (в зависимости от климата) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем системы охлаждения | 7.1 л |
| Тип | На основе этиленгликоля (долговременная) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин (АИ-92/95) |
| Объем топливного бака | 62 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая механическая |
| Масло в МКПП | API GL-4, SAE 75W-85 (объем ~1.9-2.0 л) |
| Масло в раздаточной коробке | API GL-5, SAE 75W-90 (объем ~0.6 л) |
| Масло в заднем редукторе | API GL-5, SAE 75W-90 (объем ~0.8 л) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип тормозной жидкости | DOT 4 |
| Объем | ~0.7-0.8 л |
Кондиционер
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Хладагент | R-134a |
| Объем | ~550-600 г |
| Масло компрессора | PAG 46 |
Прочие жидкости
| Система | Объем/тип |
|---|---|
| Стеклоомыватель | 4.0 л |
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель (жидкость не требуется) |
Рекомендации по обслуживанию
На двигателе 2.0 MPI, особенно при эксплуатации в городских пробках с частыми пусками и прогревами, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и неполного прогрева в масле активно накапливаются топливо и конденсат, что приводит к ускоренному окислению и потере вязкости. Первыми симптомами игнорирования этого правила становятся плавающие обороты на холостом ходу и появление металлического призвука при работе двигателя, что в перспективе грозит масляным голоданием вкладышей коленвала.
Для машин 2018 года и старше критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз теряет свои ингибирующие свойства уже к 4-5 годам, что проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем — в ускоренной коррозии алюминиевых поверхностей радиатора печки и блока двигателя. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, так как гигроскопичность состава приводит к появлению коррозии в суппортах — вы заметите это по характерному скрипу при торможении и подклиниванию поршней, что особенно опасно на автомобилях с полным приводом из-за увеличенной нагрузки на задние механизмы.