Kia Sportage IV (facelift 2018) 2.0 MPI (150 лс) AWD — полноприводный SUV с бензиновым двигателем объемом 2.0 литра, выпускавшийся с 2018 по июль 2021 года. Ниже приведены основные технические данные.
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage IV (facelift 2018) |
| Модификация | 2.0 MPI (150 лс) AWD |
| Годы выпуска | 2018 – июль 2021 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Модель/код | Nu / G4NA |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 150 лс при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 192 Нм при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 75 лс/л |
| Масло в двигателе | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.1 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 10.9 л/100 км |
| Шоссе | 6.6 л/100 км |
| Смешанный | 8.2 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем бака | 62 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 184 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4485 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 1645-1655 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя | 1609-1625 мм |
| Колея задняя | 1620-1636 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 910 мм |
| Дорожный просвет | 182 мм |
| Снаряженная масса | 1549 кг |
| Полная масса | 2110 кг |
| Грузоподъемность | 561 кг |
| Объем багажника (мин.) | 466 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 96.8 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 124 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у многих машин начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдают кромки задних арок, особенно в местах стыка с бампером, и нижняя часть дверей по кромке. Также нередко можно увидеть «рыжики» под резиновыми уплотнителями лобового стекла и на сварных швах в районе порогов, если машина часто ездила по реагентам. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов, особенно на неровной дороге, и обивка дверей в местах прилегания пластика к металлу. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 100 000 км часто протирается на боковине подушки, а кожаный руль может начать облезать на верхней части.
Электрика начинает преподносить сюрпризы после 80-100 тысяч километров. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок на руле или их «самопроизвольное» срабатывание из-за износа шлейфа. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений (чаще всего перегорает нить в подушке) или начинают «плавать» обороты на холодную из-за загрязнения дроссельной заслонки. Владельцы отмечают, что после 5-6 лет может начать потеть блок предохранителей в моторном отсеке, что приводит к окислению контактов и отказу работы стеклоподъемников или центрального замка.