Kia Sportage IV (facelift 2018) 2.0 MPI (150 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sportage IV (facelift 2018) 2.0 MPI (150 лс) 2018-2021 годов выпуска доступны следующие штатные размеры шин и дисков, а также параметры крепежа.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар).
• Сезонность: Для зимнего периода рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.
• Запасное колесо: Компактное запасное колесо (докатка) или полноразмерное в зависимости от комплектации.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage IV после 2018 года выпуска с мотором 2.0 MPI ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: на кочках и при поворотах появляется отчетливый цокот, будто кто-то стучит по днищу металлическим прутом. Замена требуется каждые 40-50 тысяч, особенно если машина часто ездит по разбитым дорогам. Сайлентблоки живут дольше, но к 100 тысячам начинают издавать глухой скрип при проезде лежачих полицейских и на неровностях — это верный признак, что резина потеряла эластичность и пошла трещинами. Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, а затем переходит в низкочастотный вой, который не исчезает даже при сбросе газа. Менять их приходится уже к 70-90 тысячам, причем часто вместе с корпусом ступицы, так как подшипник закисает.

К 120-150 тысячам пробега добавляются проблемы с задними амортизаторами: они начинают подтекать, что проявляется маслянистыми подтеками на корпусе и раскачкой кузова на волнах. При этом на ямах слышен глухой удар, будто подвеска пробивает до отбойника. Передние амортизаторы держатся дольше, но к 150 тысячам и они теряют эффективность — машина становится валкой в поворотах, а на руль передается вибрация от неровностей. Если не обращать внимания на стуки и гул, износ ускоряется: разбитые стойки стабилизатора быстро убивают втулки, а текущие амортизаторы приводят к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости на мокрой дороге. Регулярная диагностика каждые 15-20 тысяч километров помогает выявить проблемы на ранней стадии, когда замена обходится дешевле капитального ремонта.

Шинный калькулятор