Справочник по заправочным объемам и маслу для Kia Sportage IV (facelift 2018) с двигателем 2.0 MPI (150 лс).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателяNu / G4NA
Объем масла (с фильтром)4.0 л
СпецификацияAPI SN, ILSAC GF-5 или выше
ВязкостьSAE 5W-20 или 5W-30 (в зависимости от климата)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем системы охлаждения7.1 л
ТипНа основе этиленгликоля (долговременная)

Топливная система

ПараметрЗначение
ТопливоБензин АИ-95 (рекомендуется)
Объем топливного бака62 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип КПП6-ступенчатая механическая
Масло в МКППAPI GL-4, SAE 75W-85 (объем уточнить по сервисной книжке)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 3 или DOT 4
Объем~0.7-0.8 л (зависит от системы)

Другие жидкости

СистемаТип/Объем
Гидроусилитель руляЭлектроусилитель (жидкость не требуется)
Омыватель стеколСтандартная жидкость для омывателя
КондиционерХладагент R134a (объем уточнить)

Допуски и рекомендации

  • Моторное масло: API SN или ILSAC GF-5, вязкость SAE 5W-20 для умеренного климата, SAE 5W-30 для жаркого.
  • Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4, замена каждые 2 года.
  • Охлаждающая жидкость: замена каждые 60 000 км или 4 года.
  • Масло МКПП: замена каждые 120 000 км (рекомендуется).

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим мотором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянного холостого хода и частых разгонов-торможений масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Первый симптом — плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Если пропустить момент, начнется жор масла, который на пробеге за 100 тысяч может достигать литра на тысячу километров.

Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии — это проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем и в забитом радиаторе печки. Тормозную жидкость нужно менять каждые два года, иначе из-за насыщения влагой она начинает закипать в жару — педаль становится ватной, а в запущенных случаях гниют суппорта и главный тормозной цилиндр.