Kia Sportage IV (facelift 2018) 2.0 MPI (150 лс) — переднеприводный SUV с бензиновым двигателем объемом 2.0 л, мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 192 Нм. Автомобиль оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч за 10.5 с, максимальная скорость 186 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле 7.9 л/100 км.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Sportage |
| Поколение | Sportage IV (facelift 2018) |
| Модификация | 2.0 MPI (150 лс) |
| Годы выпуска | 2018 – июль 2021 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Nu / G4NA |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Мощность | 150 л.с. при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 192 Нм при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 75 л.с./л |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 4 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.1 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Расход в городе | 10.7 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.3 л/100 км |
| Расход смешанный | 7.9 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 10 с |
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4485 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 1645-1655 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Колея передняя | 1609-1625 мм |
| Колея задняя | 1620-1636 мм |
| Передний свес | 905 мм |
| Задний свес | 910 мм |
| Дорожный просвет | 182 мм |
| Снаряженная масса | 1485 кг |
| Полная масса | 2050 кг |
| Грузоподъемность | 565 кг |
| Объем багажника | 466 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 101 л.с./тонна |
| Крутящий момент/вес | 129.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 75 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Среди владельцев этих машин с пробегом за 100-150 тысяч километров часто обсуждают появление коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в местах стыка с бампером — там скапливается грязь и реагенты. Также часто ржавеют кромки капота и рамка лобового стекла, если вовремя не обрабатывать сколы. Пороги начинают “цвести” изнутри, особенно если машина часто ездит по гравийкам. На днище коррозия проявляется в районе креплений подвески, но до дыр доходит редко, если не запускать.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает скрипеть каркас при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах водительского кресла уже к 80-100 тысячам. Кожа на руле и рукоятке КПП облезает, если за ними не ухаживать. В районе бардачка часто появляется сверчок из-за ослабших защелок.
Электрика начинает капризничать после 5-7 лет. Частая проблема — отказ кнопок стеклоподъемников, особенно в морозы. Блок управления климатом может начать “глючить”: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Датчики парктроника начинают врать из-за окисления контактов. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток, что проявляется тусклым светом фар на холостых. АКБ часто выходит из строя через 3-4 года, особенно если машина много стоит в пробках.