Kia Sportage IV (facelift 2018) 2.0 CRDi (185 лс) AWD Automatic — Размеры шин и дисков

Для Kia Sportage IV (facelift 2018) 2.0 CRDi (185 лс) AWD Automatic доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки (PCD): 5x114.3 мм, вылет (ET): 41-45 мм, диаметр ступицы (CB): 67.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Тип крепежа: Гайки (болты) с шагом резьбы M12x1.5.
• Рекомендуемое давление в шинах: См. руководство по эксплуатации (обычно 2.3-2.5 бар).
• Допустимая нагрузка на шины: Соответствует индексу нагрузки, указанному на шине.

Примечания

• Все размеры являются заводскими. При замене шин/дисков убедитесь в совместимости с тормозной системой и подвеской.
• Для зимнего сезона рекомендуется использовать шины размером 215/70 R16 или 225/60 R17.

Особенности ходовой части

На Kia Sportage IV после 2018 года выпуска с дизелем 2.0 CRDi и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч км. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу, особенно слышно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если затянуть с заменой, стук переходит в дребезжание, которое отдает в руль. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, до 80-100 тысяч км, но при агрессивной езде по разбитому асфальту могут потребовать замены уже к 60 тысячам. Их износ проявляется не стуком, а легким вибрирующим гулом на скорости 60-80 км/ч и уводом машины в сторону при торможении.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место, особенно на задней оси. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 40-50 км/ч он напоминает шум шин, но на 80-90 км/ч превращается в низкочастотный вой. Если не обратить внимания, подшипник начинает «греметь» при поворотах, а в запущенных случаях может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению привода. Замена требуется в среднем каждые 80-100 тысяч км, но при частой езде по гравию или в регионах с реагентами ресурс падает до 50-60 тысяч. Также стоит следить за состоянием пыльников ШРУСов: порванный пыльник быстро убивает шарнир, и тогда при повороте руля до упора слышен характерный хруст.

Шинный калькулятор